---

Видео на тему: AUTONEWS

Подпишитесь на наш канал в других сетях! VK: https://vk.com/auto_news Дзен: https://zen.yandex.ru/autonews.ru Наш сайт: https://www.autonews.ru Ни одной другой компании в истории автомобилестроения так и не покорился роторный двигатель Ванкеля. Многие пытались, но сделать полноценный, коммерчески успешный продукт, который провел на конвейере почти 50 лет, удалось только упорным до безумия ребятам из Mazda. Как у них получилось приручить эту гениальную, но сложную технологию? Каковы принципы работы роторно-поршневого двигателя, чем он отличается от традиционного и почему остальные столкнулись с непреодолимыми сложностями? Вспоминаем интереснейшую историю роторного чуда из Хиросимы и отслеживаем путь самых важных моделей Mazda.Японцы — это такие ребята, у которых очень своеобразные понятия о нормальности. Во всем: от культуры и быта до автомобилестроения, где они умудряются сочетать консервативность и абсолютно крышесносные идеи. О таких примерах мы сегодня и поговорим: вашему вниманию полтора десятка автомобилей, которые каким-то непостижимым образом попали в серию. Какие-то оказались полным провалом, иные обрели культовый статус, но все без исключения способны взорвать мозг. Наш сайт: https://www.autonews.ru Мы в ВКонтакте: https://vk.com/auto_news Мы в Telegram: https://t.me/anrbcИстория знает множество примеров, когда автомобильные компании объединяли усилия и компетенции ради создания новых моделей. И речь сейчас не о марках, входящих в один и тот же альянс: здесь совместная работа — дело естественное. Но зачастую в один общий проект вкладывались компании, никак не связанные друг с другом, а подчас и совершенно непохожие. В новом выпуске рубрики «Жизнь замечательных машин» рассказываем о таких историях, а также предлагаем вам вспомнить любимые примеры автомобильной дружбы.Без инженера и конструктора Джотто Биццаррини мир не знал бы культовой и самой дорогой машины на планете, Ferrari 250 GTO. Возможно, без него совсем иначе сложилась бы судьба компании Lamborghini. Словом, гениальный итальянец действительно изменил ход автомобильной истории, но о других его детищах сегодня почти не вспоминают. Речь о спорткарах Iso и Bizzarrini, в которых страстный итальянский дизайн и отточенная управляемость сплетались с грубой мощью и рыком настоящих американских двигателей V8. Восполняем пробелы в знаниях и рассказываем интереснейшую историю в новом выпуске цикла "Жизнь замечательных машин".На ижевском заводе АвтоВАЗ стартовало производство новой Лада Веста 2022 модельного года. Lada Vesta FL сохранила прежний кузов с точно такой же силовой структурой и старую линейку моторов. При этом новая Лада Веста получила полностью диодные фары, а также продвинутую медиасистему и цифровую приборную панель. Давид Акопян из Autonews.ru побывал на заводе Lada в Ижевске и одним из первых пощупал новую машину, а заодно попытался выяснить, как же все-таки изменилась техническая начинка и моторы, и что будет за цена у новой Lada Vesta.Авиационные корни, раллийные успехи, одни из первых в мире серийных турбомоторов... Парадоксально, но при таком багаже компания Saab никогда не пыталась сделать по-настоящему спортивный автомобиль: даже самые быстрые и мощные версии были начисто лишены агрессии. Но однажды шведы все-таки построили 9-3 Viggen, который мгновенно стал культовым и остается таковым по сей день. Мы нашли один из 4600 выпущенных экземпляров, чтобы выяснить, каков он на ходу, а заодно решили открыть несколько малоизвестных страниц биографии Saab, чтобы разобраться, действительно ли в смерти компании виноват концерн GM, почему платформа Opel Vectra не приговор — и при чем тут хохлатая чернеть.В конце 1980-х годов советские конструкторы будто очнулись от спячки и бросились разрабатывать смелые, футуристичные автомобили, под завязку напичканные интересными идеями, некоторые из которых не встречались даже на Западе. Распад СССР поставил крест на всех этих планах, и большинство перспективных разработок так и осталось на стадии прототипов, а то и вовсе макетов. Например, канули в Лету новые «Москвичи» — «Яуза», «Истра» и «Арбат». О них написано многое, но если посильнее углубиться в детали, выяснится, что своим появлением они обязаны другим советским концептам. Сегодня в рубрике «Жизнь замечательных машин» — почти детективная история, в которой слишком много совпадений, чтобы их можно было игнорировать.Охота, как вид отдыха от государственных дел, была очень популярна среди руководства СССР еще со времен Ленина. В какой-то момент она стал чуть ли не протокольным мероприятием, куда часто приглашали важных зарубежных гостей в рамках дипломатического этикета. Более всего, как заядлый охотник, был известен Л. И. Брежнев, для которого даже построили уникальную «Волгу» 2495 на базе ГАЗ 69. Однако первый президент России Борис Николаевич Ельцин также питал страсть к охоте. Специально для него в начале 90-х по спецзаказу ФСО на Mercedes-Benz при участи фирмы Binz были изготовлена особая версия легендарного «Гелендвагена» для охоты. Давид Акопян из autonews.ru нашел этот Mercedes G-class в Музее ГОН ФСО России на ВДНХ и внимательно изучил особенности президентской охоты и его автомобиль.Это такси опередило свое время как минимум на два десятка лет. Суперсовременный для середины 1960-х дизайн, революционная однообъемная компоновка, невероятный простор в салоне и масса прогрессивных фишек вроде электропривода двери. А как вам антиковидная защита водителя, придуманная почти 60 лет назад? Самое интересное, что это был не концепт-кар и не макет, а полностью рабочий прототип, который проходил испытания на реальных московских маршрутах — и с честью их выдержал. Но в производство такси ВНИИТЭ-ПТ так и не попало, оставшись лишь примером того, каким мог бы стать автопром СССР. А еще это самый смелый и известный проект художника, дизайнера и визионера Юрия Ароновича Долматовского — и единственное из его творений, дожившее до наших дней. Рассказываем о нем во всех подробностях в новом видео из цикла «Жизнь замечательных машин».Помимо всем известных моделей, автопром СССР создавал множество концептов и прототипов, которые в итоге не дошли до производства. Зачастую вовсе не потому, что были чересчур смелыми или слишком сырыми, а просто потому, что так сложилось. В этой подборке мы вспоминаем одни из самых интересных и необычных машин, сделанных в Союзе, и пытаемся представить, как они могли бы повлиять на нашу жизнь.Давид Акопян из Autonews.ru обнаружил в Москве уникальный Фиат 500 1970-го года выпуска. В его распоряжении оказалась по-настоящему уникальная машина. За 42 года жизни этот Fiat 500 намотал на одометр всего 31 000 км и не претерпел ни одной реставрации. Поэтому в нем до сих царит дух того времени.Лучшая Вольво в мире? Пожалуй, это именно она — P1800 в финальной версии ES, произведенной тиражом всего 8000 экземпляров. Это и спорткар, и универсал, и автомобиль, удерживающий рекорд Гиннесса за самый большой пробег — 5 000 0000 километров. А еще у Volvo P1800 удивительная история, достойная голливудского фильма. Смотрите новый выпуск цикла "Жизнь замечательных машин" и погружайтесь в этот захватывающий сюжет!Это наш пока еще экспериментальный формат «капсулы времени», и в нашем распоряжении сегодня уникальный ЗАЗ-968М с пробегом всего 1390 км! Простота конструкции и дешевизна Запорожца породили неоднозначное отношение к ЗАЗ, хотя в эпоху брежневского застоя именно ушастый Запорожец стал первым живым воплощением фразы «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Ведь долгие годы Запорожец был самым доступным автомобилем в СССР. Давид Акопян из Autonews.ru обнаружил настоящую капсулу времени – уникальный ЗАЗ-968М с пробегом всего 1390 км.Реальные цены у дилеров на новый Toyota Land Cruiser 300 стали одной из самых обсуждаемых тем прошедшей осени. Из-за нехватки комплектующих ожидание машин под заказ может длиться больше года, а автомобили в наличии продаются с наценкой до 3-4-х миллионов рублей. Давид Акопян из autonews.ru решил подобрать альтернативу Ленд Крузеру 300 в лице нового Шевроле Тахо, и отправился к одному из официальных дилеров, чтобы выяснить сколько все-таки придется переплатить за "допы", много ли машин в наличии и можно ли получить скидку при покупке автомобиля за наличный расчет.Семейные автобусы - это скучно? А вот и нет, если поставить в них соответствующую начинку! Как вам, например, Volkswagen Transporter с мотором Porsche, или безумное трио Ford Supervan, построенное на агрегатах ле-мановских болидов? А Renault Espace с мотором от Формулы-1? Об этом и многом другом смотрите нашу новую подборку!В новом сюжете рубрики "Жизнь замечательных машин" вы узнаете о Lincoln Futura (Линкольн Футура), который превратился в первый Бэтмобиль, Cadillac Cyclone (Кадиллак Циклон) с бортовыми радарами, невероятных концептах GM Firebird, почти что серийных газотурбинных машинах Chrysler (Крайслер) и Chevrolet (Шевроле) и других необычных американских авто. Бонусом мы расскажем о невообразимом автомобиле-яйце из Франции.Вольво 240 сделана словно в насмешку над теми, кто считает, что автомобили должны быть динамичными, интересными в управлении, красивыми и харизматичными. В ней нет ничего из этого, и все же Volvo 240 серия на конвейере почти 20 лет, пережила собственного наследника, модель Volvo 740, и в конце концов превратилась в настоящий культ. Как это удалось старой вольво, разбираемся в новой серии рубрики "Жизнь замечательных машин".На этом Ситроен С6 закончилась история больших Citroen, начавшаяся с инновационных моделей Traction Avant и DS. Как всегда, он старался быть необычным во всем — от умопомрачительного дизайна и фирменной гидропневматической подвески до изобилия диковинных фишек, мало где встречавшихся в то время. Но рыночная судьба Citroen C6 обернулась для него оглушительным провалом: вместо 25 тысяч машин ежегодно французы сумели продать всего 25 тысяч за семь лет. Разбираемся, почему так вышло, в новой серии цикла "Жизнь замечательных машин".Минивэн-купе-кабриолет? Десятиколесный и десятитонный монстр мощностью 700 сил, построенный для испытаний резины? Народная малолитражка с двумя двигателями и двумя коробками передач? Citroen с душой Maserati? Сухопутный самолет с пропеллером? Да, да и еще раз да! Все это в разные годы делали безумные гении из Франции, и сегодня мы разбираемся с тем, почему и откуда все это появилось. Герои нового выпуска — Renault Avantime, Citroen SM, Michelin PLR, Citroen 2CV Sahara и Leyat Helica. Приготовьтесь удивляться!Об этой БМВ е28 в начале девяностых мечтали все вокруг, но потом внезапно пришла BMW e34 и тут же завоевала сердца всех поклонников марки BMW. Конкретному экземпляру bmw e28 в видео уже почти 40 лет – но это не помешало нам снять обзор и тест-драйв легендарной пятерки бмв. BMW в кузове е28 считается переходным этапом, который связывает две эпохи. Но чем именно она удивительна? Разбираемся на примере BMW 520i, выпущенной в 1982 году. И да, эта бмв не знает, что такое тюнинг.