---

Видео на тему: Skyships

Ил-76 – тяжелый военно-транспортный самолет, созданный советским конструкторским бюро Ильюшина в начале 1970-хх. Самолет проектировался с учетом широкого перечня военных и гражданских заказчиков, что сделало его весьма необычным представителем класса. Ил-76 обладает большой грузовой кабиной с развитым функционалом, а так же отличными летными и взлетно-посадочными характеристиками, сделавшими его крайне универсальным. Кроме того, тяжелый военный транспорт получил боевые возможности: десантирование, полеты на малых высотах, работа в условиях противодействия противника, ударное и оборонительное оружие. Все эти возможности стали ключом к успеху, как в ВС СССР, так и у Аэрофлота и иностранных заказчиков, которые закупали самолеты в огромных количествах. Удачные же технические решения и большой заложенный потенциал позволили самолету продолжить развиваться в течение десятилетий. Его военные и гражданские версии многократно модернизировались, создавались специализированные версии: топливозаправщики Ил-78, летающие радары А-50, испытательные Ил-76ЛЛ и так далее. На данный момент, актуальной является модификация Ил-76МД-90А с новыми двигателями, бортовым оборудованием и расширенными возможностями. В общей сложности, выпущено, порядка, 950 самолетов и производство продолжается. Спасибо за просмотр. Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 00:00 – Ил-76 00:37 – Эра реактивных транспортов 02:30 – Грузовая кабина 04:51 - Десантирование 05:29 – Описание самолета 07:37 – Силовая установка 08:43 – Экипаж и управление 10:06 – «Не грузовые» функции 12:04 – Рождение Ил-76 14:49 - Служба 17:38 – Ил-76 в Аэрофлоте 19:39 – Новая жизньЗаходите на сайт и онлайн-магазин Temp Models: tempmodels.ru/ По промокоду "SKYSHIPS" Вы получите скидку 10%! Паблик Temp Models: vk.com/tempmodels Телеграм-канал: t.me/tempmodels_ru YouTube-канал: www.youtube.com/channel/UCKD7DuilubSSnXN2ynneG7w Cirrus SF50 Vision Jet – реактивный самолет сверхлегкого класса, созданный компанией Cirrus в середине 2010-хх. Vision Jet, по многим параметрам, уникален: это первый однодвигательный реактивный пассажирский самолет, прошедший сертификацию и вышедший на рынок и это первый реактивный самолет, оснащенный парашютной системой спасения. Cirrus, будучи производителем известных самолетов малой авиации: поршневых моделей SR20 и SR22, позиционирует Vision не как бизнес-джет, а именно как самолет малой авиации – личную летающую машину, просто не поршневую или турбовинтовую, как все аналоги, а реактивную. И, помимо, реактивного двигателя, самолет считается одним из самых передовых в нише малой авиации, оснащенный развитыми системами, как обычными электронными помощниками, вроде, автопилота, синтетического видения и навигации, так и особых инструментов, вроде, Cirrus CAPS – парашютной системы спасения всего самолета, или системы Safe Return, способной вернуть самолет на аэродром без участия пилота. Эти решения делают Vision Jet безопасным даже при одном двигателе и достаточно простым для массового распространения. Стоимость, при этом, премиальная – однодвигательный джет на 6-7 мест стоит, порядка, $3,5 млн. На начало 2026 года поставлено, порядка, 720 самолетов и темп производства продолжает расти. Спасибо за просмотр. Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709МиГ-29 – советский многоцелевой истребитель 4 поколения, созданный ОКБ МиГ в 1970-хх. Самолет создавался в рамках программы ЛФИ – Легкого Фронтового Истребителя, задачей которого было обеспечение воздушного фронта против истребителей противника, а так же активная поддержка наземных и воздушных войск, преимущественно, на потенциальном европейском театре военных действий. В связи с этим, МиГ-29 создавался с прицелом на активные, маневренные воздушные бои на малых и средних дистанциях. Это обусловило его компоновку, некоторые аспекты которой, в наше время, вызывают споры. Сразу после запуска в серию и начала поставок в войска, МиГ-29 стал активно модернизироваться, адаптируясь к изменениям в концепциях воздушной войны 1980-хх. Главным шагом на этом пути должно было стать появление МиГ-29М и МиГ-29К – более эффективных и универсальных истребителей. Но с развалом СССР и последующим экономическим кризисом проекты были заморожены, а в лобовой конкуренции на мировом рынке МиГ-29 проигрывал как зарубежным истребителям, так и своему большому брату – Су-27. Тем не менее, МиГ продолжал развиваться и, уже в начале XXI века, перезапустил проекты МиГ-29М и МиГ-29К. Корабельный истребитель был поставлен в ВМС России и Индии, а МиГ-29М, в итоге, перерос в МиГ-35. Спасибо за просмотр. Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709Dassault Falcon 6X – бизнес-джет большой дальности, созданный французской компанией Dassault Aviation в начале 2020-хх. Проект 6X является доработанным «перезапуском» проекта 5X, закрытого из-за ряда технических сложностей. Самолет обладает отличными летными характеристиками, проработанной аэродинамикой, бортовым оборудованием, унаследованным от других проектов Dassault в области деловой и военной авиации, а так же оснащен двумя двигателями фирмы Pratt&Whitney из новейшего семейства PW800. Благодаря этим возможностям, 6X способен конкурировать с передовыми моделями конкурентов, вроде Bombardier Global 5500 и Gulfstream G500. Одним же из самых ярких преимуществ Falcon 6X является его «широкий» фюзеляж. При, относительно, скромной вместимости и длине салона, параметры высоты и ширины салона отличаются рекордными размерами. Причем, не среди бизнес-джетов в классе, а среди вообще всех бизнес-джетов – даже самые крупные самолеты этого типа уступают ему по этим показателям. Поставки нового Falcon 6X начались в 2023 году. На начало 2026 поставлено около 20 самолетов при базовой стоимости, порядка, $54 млн. за единицу. Спасибо за просмотр. Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709В этом видео нас ждет прогулка по полям Dubai Air Show 2025, прошедшего в Дубае в ноябре. Самолеты, вертолеты и множество других систем, собранные под арабским Солнцем, демонстрируют гордости своих создателей со всего мира. Военные комплексы из России, США, Европы и Китая и, конечно, роскошные авиалайнеры авиакомпании Emirates. И многое другое! Приятной прогулки!В этом видео нас ждет знакомство с истребителем Northrop F-5 – самолетом, главной задачей которого было сохранение баланса между дешевизной и боевыми возможностями. Будем выяснять, получилось у авиаторов или нет. Northrop F-5 – семейство легких многоцелевых сверхзвуковых истребителей, созданных американской компанией Northrop в конце 1950-хх. Первое поколение F-5, носившее имя Freedom Fighter отличалось исключительной простотой и дешевизной, что сделало его довольно популярным на экспортном рынке. Однако, его простота сопровождалась ограниченностью в боевых возможностях. Его следующее поколение F-5E стало более продвинутым и обладало лучшими истребительными характеристиками. Одним из его отличительных характеристик была исключительная маневренность при малых размерах и легкости, что сделало его трудным противником в ближнем бою. F-5, как и его знаменитый родственник – тренировочный T-38 Talon активно применялись как для обучения летчиков, так и в учебных воздушных боях, в том числе в знаменитых эскадрильях Агрессоров и летной школе TOP GUN. Помимо этого, F-5 был штатным самолетом нескольких пилотажных групп. F-5 стал участником множества исследовательских программ, в том числе, основой, на которой был создан прототип Grumman X-29 с крылом обратной стреловидности. Плюс, его можно считать прямым родственникам палубного F/A-18 Hornet. Однако, сам он, уже в 1990-хх своего продолжения не нашел – проект F-20 Tigershark дошел до этапа летных испытаний, но был закрыт. Самолет, не смотря на свой преклонный возраст, продолжает служить в ВВС множества стран. Спасибо за просмотр. Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709В этом видео нас ждет экскурсия на Ил-86 – первому советскому широкофюзеляжному авиалайнеру и самому большому отечественному гражданскому самолету. Изучим его историю, конструкцию и особенности, сделавшие его столь своеобразным. Ил-86 – широкофюзеляжный пассажирский самолет, созданный в СССР конструкторским бюро Ильюшина в 1970-хх. Лайнер, способный вмещать до 350 пассажиров стал членом высшей лиги гражданской авиации, в которой, в то время, было лишь несколько моделей: Boeing 747, Douglas DC-10, Lockheed L-1011 и Airbus A300. При этом, по размерам, Ил-86 уступал только модели 747. Ил-86 изначально создавался с учетом довольно специфических условий эксплуатации в СССР. Он имел мощное шасси и механизацию, позволяющие работать на аэродромах, изначально рассчитанных на меньшие по массе самолеты. Так же, он стал апогеем реализации концепции «багаж при себе плюс контейнеры», включившим ряд необычных решений для лайнеров этого класса: собственные выдвижные трапы, помещения для размещения багажа пассажирами и лестницы между палубами. Это сделало Ил-86 более неприхотливым, по сравнению, с аналогичными иностранными лайнерами, а опыт путешествий на нем весьма необычным. Однако, из-за применения концептуально устаревших двигателей, самолет оказался ограничен по массе, что привело к сокращению дальности полетов. Это сделало самый большой советский авиалайнер, фактически, среднемагистральным и ограничило его дальнейшее развитие. Решением этой проблемы стало появление в 1980-хх, хоть и прямого наследника, но серьезно переработанного самолета – Ил-96. Всего было собрано 106 лайнеров Ил-86. Коммерческая эксплуатация завершена, несколько бортов действует в парке ВКС России. Спасибо за просмотр! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709Dorner Do 328 – турбовинтовой региональный авиалайнер, созданный немецкой компанией Dornier в начале 1990-хх. Особенностями самолета являются повышенный уровень комфорта и экономичности перевозок, а так же развитая аэродинамика с крылом сверхкритического профиля, благодаря чему он мог развивать достаточно большую для турбовинтового самолета скорость. Do 328 активно производился и поставлялся в начальный период развития, но с изменением коньюнктуры рынка авиаперевозок, стал терять конкурентоспособность в сравнении с новыми реактивными региональными лайнерами. Компания Dornier, пытаясь нивелировать отставание, пошла на радикальный шаг – заменила на самолете турбовинтовой двигатель на реактивный. Проект Do 328JET был достаточно удачным и дал самолету второй шанс. Однако, и реактивный вариант довольно быстро уступил более эффективным полноценным джетам. После провала программы Do 328JET была закрыта, а развивавшая ее компания Fairchild-Dornier обанкротилась. Тем не менее, комфорт и эффективность старого турбопропа не давала покоя многим авиаторам, пытавшимся производство перезапустить. В наше время активно развивается еще одна такая попытка: компания Deutsche Aircraft ведет новый проект D328eco, являющийся продолжателем оригинального Do 328 с модернизацией конструкции и систем. YouTube Skyships: https://www.youtube.com/channel/UCI2Tj1A3E2litfptZZ9WfJwВ этом видео мы познакомимся с Ми-26 – самым большим и тяжелым вертолетом в мире. Прогуляемся по этому гиганту, изучим всего его детали и особенности, познакомимся с его историей. Ми-26 – советский/российский тяжелый транспортный вертолет. Крупнейший в мире, летающий на данный момент, вертолет в мире. Ми-26 был создан в конце 1970-хх по заказу Минобороны СССР с целью наращивания транспортных возможностей вертолетной авиации и дополнения тяжелого Ми-6. Инициированный ранее проект гиганта В-12 с грузоподъемностью до 40 тонн был признан чрезмерно сложным и, после его закрытия был инициирован проект Ми-26. Оснащенный двумя двигателями мощностью до 11,400 л.с., передовым 8-лопастным винтом и улучшенной конструкцией, вертолет оказался оптимальным для выполнения широкого круга задач: перевозки военных и гражданских грузов, выполнения роли летающего крана, спасательного и противопожарного вертолета и так далее. В этой роли он быстро заменил Ми-6, значительно превосходя его по всем параметрам. Ми-26 участвовал в войне в Афганистане 1980-хх и большинстве военных конфликтов на постсоветском пространстве, ликвидировал последствия аварии на Чернобыльской АЭС. В гражданском секторе активно применяется на всех направлениях, в том числе, передается в аренду для выполения специальных задач и поставляется на экспорт. Ми-26, в версиях Ми-26Т2 и Ми-26Т2В продолжает серийно выпускаться до сих пор. На 2025 год их поставлено более 330. Благодарности Парку Патриот и волонтерской команде за предоставленную возможность познакомиться с гигантом. Спасибо за просмотр. Канал на YouTube: https://www.youtube.com/@skyships Skyships Boosty: https://boosty.to/skyshipsВ этом видео нас ждет путешествие в эпоху, когда рождался современный образ дальних путешествий. В эпоху, когда несколько европейских государств и компаний объединили усилия для создания самолета, способного конкурировать с мировыми лидерами. Тогда, в 1960-хх, реализовывалась рискованная идея: двухдвигательный широкофюзеляжный самолет – ничего подобного, ранее, не было и ничего подобного никто даже не пытался создать. A300 многим казался авантюрой – отчаянной попыткой сделать что-то, способное толкаться с гигантами Boeing, Douglas и Lockheed. А создающий его новый консорциум Airbus был так сложен и противоречив, что первые годы существования казался карточным домиком, способным развалиться в любой момент. Но судьба сделала свой выбор – в октябре 1972 года в аэропорту французской Тулузы произошла настоящая авиационная революция. Совершивший, в тот день, первый полет, A300 стал бестселлером, а концепция большого двухдвигательного лайнера из авантюры превратилась в стандарт. Все современные серийные широкофюзеляжные авиалайнеры являются идейными продолжателями A300. А сам консорциум Airbus, к 2025 году стал мировым лидером авиастроения – гигантом с масштабной инфраструктурой в многих странах и сотнями ежегодно выпускающихся самолетов. Мы познакомимся с историей его создания, перепетиями судьбы, конструкцией и модификациями – от так и не дошедшего до серии A300B1, через популярные версии A300B2 и A300B4, до финальных птиц – A300-600R, более сотни которых летает до сих пор. Так же мы увидим его особые версии, вроде, грузового Airbus Beluga и «невесомого» A300 Zero G. Представляю вам начало всего - Airbus A300.В этом видео нас ждет знакомство с очень необычным самолетом, который был для своего времени настоящим локальным прорывом, вобравшим в себя технологии, опередившие свое время и возможности, которые для его класса казались невероятными. A-6 Intruder – палубный штурмовик-бомбардировщик, созданный компанией Grumman по заказу ВМС и КМП США в начале 1960-хх. Будучи гибридом двух концепций, самолет вобрал в себя достоинства обеих, обладая маневренностью и низковысотностью палубного штурмовика, а так же, дальностью и боевой нагрузкой бомбардировщика. A-6 стал концентратом самых передовых технологий своего времени, обладал средствами самодиагностики, синтетическим видением, автоматическими системами пилотирования и бомбометания, а так же всеми возможностями для ночной и всепогодной работы. На базе самолета было создано множество модификаций, как разные версий штурмовиков и бомбардировщиков, так и топливозаправщики (KA-6D) и самолеты радиоэлектронной борьбы. Начав службу в начале 1960-хх, A-6 Intruder служил до начала XXI века, а самолет РЭБ EA-6B Prowler был снят с вооружения лишь недавно. Спасибо за просмотр! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733 00:00 – A-6 Intruder 00:32 – Уроки Кореи 02:56 – Grumman A2F-1 03:34 – Описание самолета 07:56 – Развитие программы 09:03 – Железный головастик 09:40 – Вьетнам 10:21 – Модификации 13:17 – Характеристики 14:46 – Другие войны Интрудера 15:22 – Завершение службыВ этом видео нас ждет знакомство с машиной, которую знают все. Bell 206 – один из самых популярных вертолетов в мире, произведенный в количестве более 7300 единиц, применявшийся в течение десятилетий в разных областях: от частных перевозок, до специальных служб. В США этот вертолет и вовсе применялся повсеместно: от частных и корпоративных перевозок, до специальных служб, а так же, конечно, в кино, где он показывался зрителю во всех ролях. Bell 206 JetRanger – легкий однодвигательный вертолет, созданный компанией Bell Helicopter в середине 1960-хх. Будучи коммерческим вертолетом для гражданского рынка, Bell 206 базировался на прототипе, проигравшем военный тендер и ставшем основой для этой, уже удачной машины. Будучи крайне популярным в течение десятилетий, Bell 206 активно модернизировался и обзавелся множеством модификаций, самыми популярными из которых стали версии Bell 206 JetRanger II и Bell 206L LongRanger. На его базе был создан и военный вертолет Bell OH-58 Kiowa. Производство Bell 206 было завершено только в 2017 году, то есть, он не выпускался в течение 50 лет. Вертолет, представленный в видео это его итальянский брат Agusta-Bell 206C1 – модификация, созданная по заказу итальянской армии и близкая к ранним версиям OH-58. Поэтому она имеет и черты оригинальных JetRanger II и определенную военную специфику. Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Канал на YouTube: https://www.youtube.com/@skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733Подписывайтесь на Телеграм-канал Объединенной Двигателестроительной Корпорации - там больше подробностей: https://t.me/uecrus_official История ПД-8 это гонка со временем, когда конструкторам нужно было создать новый, эффективный и технологичный двигатель в крайне сжатые сроки - новое сердце нового Суперджета. В этом видео мы узнаем, получилось ли у них и выясним, что делает ПД-8 одним из самых интересных современных российских моторов. ПД-8 – (Перспективный Двигатель тягой 8 тс.) – авиационной реактивный двигатель, созданный российской Объединенной Двигателестроительной Корпорацией для регионального авиалайнера SJ-100 (бывший SSJ-100). Проект был инициирован в 2019 году и реализовывается предприятием ОДК Сатурн. ПД-8 должен заменить SaM-146 – совместного проекта Сатурна и Snecma, ранее применявшегося на SSJ-100. Он имеет множество общих черт с предшественником, но, в отличие от него, все компоненты ПД-8 производятся в России. Так же, применение новейших технологий и решений, в том числе, наработанных при создании двигателя ПД-14 от лайнера МС-21, позволили сделать более эффективную и современную конструкцию. 17 марта 2025 года ПД-8 впервые был применен, как маршевая силовая установка лайнера SJ-100 во время первого совместного испытательного полета. Сертификация двигателя и самолета и начало их серийного производства ожидаются в ближайшее время. После реализации программы ПД-8 – SJ-100, у двигателя могут появиться и другие модификации, которые могут стать силовыми установками самолетов Бе-200 и Ил-112, а так же, в турбовальном варианте, вертолета Ми-26. Спасибо за просмотр! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733В сегодняшнем сюжете нас ждет возвращение великого и ужасного F-15, теперь, в версии, F-15EX. F-15EX Eagle II– проект масштабной модернизации истребителей F-15E Strike Eagle, реализованный компанией Boeing в начале 2020-хх. История проекта берет свое начало с противостояния американских истребителей 4 и 5 поколения. Сначала все думали, что F-22 и F-35 полностью заменят старые самолеты, став основой парка ВВС США. Однако, сворачивание производства Рапторов и проблемы с освоением Лайтнингов заставили военных задуматься о продлении службы F-15. Однако, базовые модели, такие, как F-15C/D и F-15E быстро устаревают и морально и физически. Для решения этой проблемы было решено развернуть производство глубоко модернизированных истребителей, кои и получили имя F-15EX Eagle II. Эта задача была успешно решена и, сейчас, новые машины уже поставляются в ВВС США и нескольких других стран. Похоже, дедушка из 1970-хх имеет все шансы увидеть середину XXI века. Спасибо за просмотр! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733Airshow China – крупнейший авиасалон Китая. Очередное авиашоу было проведено в городе Чжухай в ноябре 2024 года. Я поехал в Китай, посетил авиасалон и теперь готов показать его Вам. Вас ждет знакомство с Гонконгом, Чжухаем, новейшей китайской наземной военной и гражданской техникой, целой плеядой дронов, коммерческими летательными аппаратами всех типов, а так же, конечно, самолеты и вертолеты. Будем смотреть на транспортные Y-9 и Y-20, истребители J-11, J-15 и J-16 – новых массовых представителей семейства Flanker, а так же, истребители 5 поколения J-20 и J-35. Плюс, очень любопытные вертолеты: Z-8L, Z-10, Z-20. В небе зрителей радовали пилотажники: китайская группа «1 августа» и российские «Русские витязи». Самой крупной в Чжухае была делегация из России. Именно здесь Объединенная Двигателестроительная Корпорация представила свои передовые разработки, включая, новейший двигатель 177С, о котором мы поговорим подробнее. В это время Объединенная Авиастроительная Корпорация анонсировала проект экспортного истребителя 5 поколения Су-57Э. Они же привезли сюда 2 истребителя Су-57, один из которых радовал зрителей высшим пилотажем в небе, а второй мы сможем посмотреть вблизи на экспозиции. Надеюсь, экскурсия получится интересной. Добро пожаловать в Китай! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733RQ-4 Global Hawk – стратегический высотный разведывательный самолет, производимый американской компанией Northrop Grumman в начале 2000-хх. RQ-4 является беспилотным летательным аппаратом с высокой степенью автоматизации, и управляемый дистанционно с удаленных баз. Global Hawk оснащается полным набором разведывательного оборудования: оптического и электронного, а так же передовым комплексом связи, позволяющим обеспечивать наблюдение, коммуникации и целеуказание в режиме реального времени. Дрон способен выполнять разведывательные миссии длительностью до 34 часов на дистанциях до 22,800 км, что значительно превосходит показатели «предшественника» - Lockheed U-2 и расширяет возможности разведки. Благодаря этому Global Hawk стал важным инструментом в многих операциях ВС США и их союзников. Тем не менее, выдающиеся возможности дрона компенсируются его сложностью и непомерной дороговизной, что ограничивает объемы его производства и поставок. С этой проблемой Northrop Grumman борется, практически, всю историю проекта. Спасибо за просмотр! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733Сегодня нас ждет знакомство с одним из самых необычных по внешнему виду современных самолетов – Ан-72. Ан-72 – легкий реактивный военно-транспортный самолет, созданный в КБ Антонова в 1970-хх. Оснащенный парой реактивных двигателей, размещенных в верхней части крыла, Ан-72 летает с применением эффекта Коанда, дающего самолету преимущества на малых скоростях, а так же весьма экзотическую внешность. Обладая отличными взлетно-посадочными характеристиками, Ан-72 стал важным элементом военно-транспортной авиации, а, вскоре, обзавелся множеством модификаций: арктическим, патрульным, пассажирским, а так же вариантами самолетов ДРЛО и разведчика. В гражданских версиях самолет несет индекс Ан-74. На 2024 год в эксплуатации все еще находится порядка сотни самолетов Ан-72 и Ан-74 развличных модификаций. Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733В этом видео мы познакомимся с одним из самых амбициозных проектов авиационного двигателестроения современности. Rolls-Royce Ultrafan – проект создания семейства авиационных двигателей нового поколения, инициированный британской компанией Rolls-Royce в середине 2010-хх. Проект базируется реализуемой на данный момент программы Advance, предполагающей модернизацию современного семейства Rolls-Royce Trent с внедрением в них ряда новейших решений: 3D-печать деталей, керамических матричных композитов и камеры сгорания, работающей с обедненной топливной смесью. Ultrafan, будучи продолжением программы Advance, предполагает дальнейшее развитие технологий: внедрение механизма редуктора, создание нового композитного вентилятора, а так же перестроение компоновки двигателя для доведения его до оптимального уровня. В случае реализации, Rolls-Royce Ultrafan станет основой для целого семейства новейших двигателей, которые смогут заменить большую часть современной линейки силовых установок для лайнеров разных типов: от небольших среднемагистральных моделей, до самых крупных дальнемагистральных. Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733МиГ-31 – сверхзвуковой истребитель-перехватчик, созданный в середине 1970-хх. Самолет создан на базе перехватчика МиГ-25. Сохранив летные характеристики МиГ-25, МиГ-31 способен летать на скорости до 3000 км/ч и, на данный момент, является самым быстрым эксплуатирующимся самолетом в мире. Однако, используя базу МиГ-25, МиГ-31 имеет множество серьезных изменений в конструкции и бортовых системах, что сделало его значительно более эффективной боевой машиной, получившей возможности, которые, на момент создания, были недоступны, практически, никому. Эти же возможности позволили самолету оставаться актуальным до сих пор, при активном применении с новейшими современными машинами. В этом видео мы познакомимся с МиГ-31, узнаем его историю, изучим конструкцию и выясним, что делает его столь грозной боевой машиной до сих пор. Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Skyships Boosty: https://boosty.to/skyships Наша группа ВК: https://vk.com/public123681709 Канал на Яндекс Дзен: https://dzen.ru/id/6229f21fb2ff02422258e733В этом видео мы познакомимся с C-390 – новейшим военно-транспортным самолетом, созданным бразильской Embraer в 2010-хх. Особенность этого проекта в том, что он, будучи среднеразмерным военным транспортом, имеет наиболее передовое в классе техническое оснащение, а так же, реактивной силовой установкой, что отличает его от большинства аналогов – турбовинтовых. В этой нише Embraer C-390 является прямым конкурентом C-130 Hercules компании Lockheed Martin – ветерана и нынешнего абсолютного лидера. Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк! Смотреть видео раньше и получать эксклюзивные материалы можно на Boosty: https://boosty.to/skyships