---

Видео на тему: Журнал "МОТО"

История Moto Morini – к 90-летию бренда В 1937 году Альфонсо Морини открывает производство мотоциклов и называет компанию в честь себя – Moto Morini. В истории этой компании были взлёты, падения, победы, поражения, громкие имена, интересные инженерные и неудачные финансовые решения. Но компания до сих пор жива и в следующем году будет праздновать 90-летие. Мы расскажем об ее истории от самых первых грузовых трехколесных мотоциклов до новинок 2026 года. Считайте, что вы на лекции по истории, но в приятной домашней обстановке. 00:00 - Вступление 01:04 - Начало 01:49 - Основание бренда 03:02 - Первый мотоцикл 04:45 - 175 кубовая эпоха и гонки 06:00 - Один цилиндр против Японии 07:33 - Америка и бытовой успех 08:31 - Революция Ламбертини 10:03 - Первый серьезный провал 11:34 - Corsaro 1200 и 9.1/2 13:10 - Новые владельцы 14:03 - Китайские инвестиции 15:37 - Возвращение легенд 17:03 - Производство 21:35 - Финал Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #квадроцикл #квадроциклы #атв #atv #Motomorini #morini #morinimoto #морини #мотоморини #моринимото #ламбертини #lambertini #settebello #rebello #Corsaro #veloce #Agostini #camelНе надо изучать технические характеристики, сравнивать цифры мощности, длины и массы, спрашивать про диаметр труб вилки и величину дорожного просвета. Просто придите в фирменный салон, посмотрите на этот мотоцикл издали, погладьте его выпуклый бак, присядьте в седло и представьте себя со стороны. Если есть возможность пройти короткий тест-драйв, не пренебрегайте ею. Это не банальное транспортное средство для тела, это генератор позитива и хорошее настроение на двух колёсах. Он не просто едет, причём хорошо едет, он ещё и радует по пути, что намного важнее. Как индийцам удалось при столь скромных технических данных создать настолько вдохновляющий мотоцикл? Думаю, это сакральная тайна, которую вам не раскроют, но к ней можно приобщиться, повернув ключ в замке зажигания, выжав сцепление и включив первую передачу. Попробуйте! Мотоцикл на тест предоставлен салоном Royal Enfield Сочи - https://royalenfieldsochi.ru/ Официальный сайт марк в России - https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/ 0:00 – Структура рамы и маятника, подвески 3:00 – Крылья, защита от воды, сиденье пассажира и багаж 4:27 – Двигатель 6:29 – Работа КПП и максимальная скорость 7:26 – Полевая раскраска и стиль экипировки 10:25 – Как ездить на таком классике, звук мотора 12:32 – Тюнинг 14:40 – Динамика, крейсерская скорость, расход топлива 16:35 – Геометрия, габариты и размеры колёс 18:20 – Эргономика 21:06 – Приборная панель 21:35 – Работа подвесок 22:39 – Ламповые технологии 24:20 – Ощущения от мотоцикла #Royal #enfield #royalenfield #royalenfields #classic350 #350classic #bullet #bullet350 #350bullet #рояль #энфилд #энфильд #эйнфилд #эйнфильд #классик #классик350 #350классик #буллет #роялэнфилдВ 69-м выпуске мотоновостей — снова плотный набор тем: KTM возвращается к истокам и готовит новый 690 Adventure, китайцы продолжают удивлять и продают V8-круизер Souo S2000, а CFMOTO обновляет линейку квадроциклов на новой платформе G4. Также в выпуске: дата DGR 2026, новый шлем RPHA 72, обновлённый электрический KTM Freeride E, финансовые результаты BRP и неожиданные проблемы с электротехникой. Отдельно — важные изменения в правилах медкомиссии для водителей в России и экспериментальный шлем от Autoliv с системой крепления как в автомобиле. 00:00 — Начало 00:18 — KTM 690 Adventure 01:44 — DGR 2026 02:34 — QJMotor V4 (кафе → круизер) 04:07 — Шлем RPHA 72 05:06 — KTM Freeride E 06:48 — Финансы BRP 08:03 — Где покупать Liqui Moly 09:10 — ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ! 09:52 — Новые правила медкомиссии 11:07 — Шлем с “ремнём безопасности” 12:46 — Китайский V8 круизер Souo S2000 14:42 — CFMOTO CFORCE G4 16:04 — Переговорка для собак 17:00 — Финал Реклама. ООО «Ликви Моли Руссланд» ИНН 7709953849 ERID: 2RanynbZLMG Официальные магазины: Ozon: https://www.ozon.ru/seller/alleya-grupp-3270710/ Wildberries: https://www.wildberries.ru/seller/250029349 Регистрация на мероприятие: https://www.gentlemansride.com/login/ Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №1 2026 - https://t.me/officialmotomagazine/300Эта марка давно на Российском рынке и от остальных «китайцев» она отличается тем, что тщательно прорабатывает свои модели в плане дизайна, техники и ресурса, чтобы не пришлось их каждый год менять, исправляя детские болезни. Мотоциклы сразу получаются хорошими, на них поддерживается гарантия, есть запчасти и расходники. То есть, минимум головных болей с гарантийным и постгарантийным обслуживанием. А ещё они сами разрабатывают дизайн: работают с 3D – макетами, рисуют, лепят в натуральную величину из полимера, ищут идеальную форму и находят её. Да, фабрика небольшая, миллионные тиражи мотоциклов – это пока не про Fuego, но сами мотоциклы получаются хорошими, а с учётом вменяемости их розничной цены, так вообще отличными. В репортаже с фабрики Денис Панфёров расскажет, из каких компонентов и как собираются мотоциклы, а также проникнет в святая святых – дизайн-студию, где для нас уже придумывают будущее. 00:00 — Вступление / про Fuego 01:00 — Склад компонентов 04:12 — Установка мотора 04:12 — Конвейер сборки 07:37 — Пластик и финальная сборка 07:59 — Готовый мотоцикл 09:30 — Проверка качества 11:30 — Упаковка мотоциклов 14:29 — Новая линия сборки 15:39 — Роботы и процесс 19:25 — Производство и планы 20:40 — Тестирование мотоциклов 21:52 — Контроль качества (ОТК) 22:20 — Упаковка и логистика 26:28 — Модельный ряд Fuego 30:00 — Новые модели 33:34 — Концепт будущего 34:10 — Дизайн и разработка 40:00 — Электромодель 43:00 — Двигатели и производство 46:31 — Итоги Официальный сайт российского представительства марки - https://fuego-power.ru/ Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #атв #atv #Fuego #fuegopower #scrambler #tekken #tekken3 #tekken2 #tekkenrally #rambolor #фуэго #огнище #теккен #теккен3 #теккенралли #рамболор #скремблер #веснамото #завод #производство #заводфуэго #заводвкитае #китайскийзаводДля пользователей, столкнувшихся с подобными трудностями, компания готова оказать помощь. Если возникла проблема с использованием неофициально завезённой гарнитуры, рекомендуем связаться с нами через специальный раздел контактов на нашем официальном сайте asmaxworld.ru, где наши специалисты постараются вам помочь.Выставка уже идет! Мы пробежали по трём огромным павильонам и сняли только новинки техники, и то не все. Многое в обзор просто не попало, извините. Выставка продлится до 17-00 воскресенья, так что приезжайте вживую и сами посмотрите! Бесплатный автобус от ТПУ «Сколково», парковка для машины легко, но за деньги, парковка для мотоциклов бесплатная. Приходите, есть ещё два дня работы выставки. Суббота будет с солнцем и теплом, сможете поучаствовать в активностях на свежем воздухе – там тест-драйвы, гонка эндуро, показательные выступления. Координаты для навигатора - https://yandex.com/maps/-/CPfIbZZf Стенд журнала МОТО в среднем павильоне. 00:00:00 Предисловие 00:01:12 - Стенд 1 00:13:11 - Стенд 2 00:26:08 - Стенд 3 00:35:43 - Стенд 4 00:38:23 - Стенд 5 00:40:02 - Стенд 6 00:44:47 - Стенд 7 00:49:27 - Стенд 8 00:51:07 - Стенд 9 00:54:48 - Стенд 10 01:04:41 - Стенд 11 01:07:02 - Стенд 12 01:29:55 - Стенд 13 01:35:30 - Стенд 14 01:41:14 - Стенд 15 01:43:10 - Стенд 16 Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #квадроцикл #квадроциклы #атв #atv #выставка #мотовесна #мотовесна2026 #выставкамотовесна2026STELS-MBP T1002V (он же MBP Morbidelli T1002 V) - редкий для китайского рынка туристический мотоцикл с V-образной «двойкой» литрового объёма. Итальянское имя, китайское производство, но при этом очень взрослая комплектация: электронная ручка газа, угловая ABS Bosch Pro, угловой traction control, круиз-контроль, четыре режима двигателя (включая Offroad с отключением ассистентов), 7-дюймовая приборка, подогревы, защита и фирменные кофры. В этом выпуске Денис Панфёров подробно объясняет, что это за мотоцикл по философии: почему он не про оффроуд, чем хорош для дальних асфальтовых пробегов, какие у него сильные стороны по эргономике и оснащению, какие вопросы остаются по массе, мощности и отсутствию квикшифтера. Плюс разбор происхождения мотора и нюансов комплектации для России. Спасибо за предоставленную технику: https://velomotors.ru/ Erid: 2RanykNusKQ 0:00 – Ciao Ragazzi! 1:36 – Кто такой Морбиделли и что там за мотор 5:20 – Обилие электроники 9:01 – Световые приборы 11:07 – Аксессуары в заводском исполнении – защита и багаж 14:08 – Эргономика, поза за рулем 15:11 – Снаряжённая масса, габариты 17:30 – Предназначение мотоцикла, гран-туризмо 20:29 – Рама, маятник, подвески, тормоза 24:25 – Дизайн от Ducati, настройки под себя 26:30 – Вибрации мотора и круиз-контроль 17:56 – Приборная панель и T-Box 29:14 – Выбор шин 30:00 – Выводы 32:57 – Применимость для города 33:53 – Что не понравилось? 35:41 – Перспективы Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 Спасибо за предостав 2RanykNusKQ #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #stels #mbp #stelsmbp #t1002v #stelsmbpt1002v #morbidelli #mbpmorbidelli #туристическийэндуро #туристическийкроссовер #мотопутешествия #обзормотоцикла #мототест #мото2026 #новинкамотоВ 67-м выпуске мотоновостей — сразу несколько громких инфоповодов и немного странных решений индустрии. Harley-Davidson снова пытается зайти в сегмент спорта с концептом RMCR, а Tata внезапно обещает мотоцикл за 35 000 рублей с характеристиками, которые выглядят как фантастика. Также в выпуске: MotoGP в Бразилии с разваливающимся асфальтом и сокращённой гонкой, новый мотор от CFMOTO, обновлённый спортбайк от Kove и попытка китайцев занять нишу «Урала» с огромным колясычем. В финале — автопилот в бюджетном скутере, возвращение Energica и неожиданные новости от Bimota, которые могут разочаровать фанатов марки. 00:00 — Начало 00:20 — Harley RMCR 04:05 — Bimota BX450 05:08 — CFMOTO 550 07:02 — Kove 450R 08:51 — Китайский колясыч 10:37 — Мотовесна / события 11:49 — MotoGP Бразилия 14:24 — Tata мотоцикл 15:53 — Polaris и Segway 17:11 — Автопилот в скутере 18:37 — Energica 19:25 — Bimota KB399 21:07 — AC Schnitzer 21:59 — Финал Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #мотоновости #новостимото #мото2026 #байкновости #мотоиндустрия #моторынок #мирмото #мотообзор #мототехника #мотоаналитика #мотоблог #мотосообщество #мотофестиваль #мотосезон #мотовесна #уралмото #китайскиемотоциклы #электромото #спортбайк #эндуро #круизер #нейкед #мотоистория #мототренды #motorcyclenews #bikenews #motorcycleindustry #motorcyclelife #bikerlife #motorcycleworld #mototech #bikeculture #ridersofinstagram #instamoto #sportbike #superbike #nakedbike #cruiser #enduro #adventurebike #electricmotorcycle #evbike #motogpnews #racingnews #motorsport #tracklife #bikeupdate #newmotorcycle #harleydavidson #harleyrmcr #motogp #cfmoto #kove #bimota #energica #tata #segwaypowersports #polarisrzr #niunxt2Сразу просим прощения за унылые ездовые кадры с огороженной площадки: мотоциклы были предсерийные, без документов вообще, на улицы города Сочи нас не выпустили, как мы ни уговаривали. Но впечатления от мотоциклов эта теснота не испортила – удалось оценить динамику и управляемость, определить предназначение, найти сильные стороны и косяки. Хорошие мотоциклы. По стилю один классик, второй – круизер. С бодрым мотором, хорошей управляемостью, итальянским дизайном и богатой историей. Ролик о том, что они из себя представляют в техническом плане, из чего сделаны, чем отличаются, в каких дисциплинах будут сильны. И вообще, нужны ли такие китальянцы на рынке. Мнение от Дениса Панфёрова. Мотоциклы на тест предоставлены компанией “Brandt” – официальным дистрибьютором марки Moto Morini в России - https://motomorini.ru/ #Tremezzo #312 #motomorini #morinimoto #morini #rumble #rambla #rambolor #трисполовиной #рамбл #дамбл #рамбла #тремеццо #мотомарини #мотомарины #мотомарина #маринимото #марини 0:00 – Buon Giorno due volte 0:30 – Исторический мотоцикл 3½ Sport – концепция мотора 4:00 – Коробка передач, рама, подвески 6:17 – Тормоза 8:30 – Объём бака, система питания 10:30 – Сиденье и крепление багажа 11:37 – Приборная панель 12:23 – Разница в эргономике 13:53 – Кнопки и световые приборы 14:43 – Размеры резины 16:18 – Управляемость 19:05 – Точка касания асфальта в наклоне 23:08 – Мнение инструктора мотошколы о мотоциклах 25:21 – Масса, мощность и скорость 27:21 – Применение мотоциклов 29:08 – Соперники и конкуренты 30:16 – Цены Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237#kews #китайскиемотоциклы #эндуро #мотозавод #производствомотоциклов #репортажсзавода #мотоцикл #мото #кроссовыймотоцикл #эндуромотоцикл #супермото #раллирейд #заводвкитае #чунцин #мототехника #конвейер #сборкамотоцикла #журналмото #моторепортаж #offroadВ 66-м выпуске мотоновостей обсуждаем электрический байк Hero с технологиями Zero, который постепенно движется к серийному производству, и Triumph Daytona 660, остающийся в линейке на 2026 год как универсальный спортбайк для реальной жизни. Также в выпуске: расширение гарантии KTM и Husqvarna до 4 лет, умный шлем Nolan с системой автоматического вызова помощи, рекордный рост CFMOTO и падение продаж у Husqvarna, коллаборация BRP и необычный «охотничий внедорожник», возвращение Taiga Motors после банкротства и новый виток развития электрических снегоходов. Отдельно говорим про провал проекта Honda Zero на миллиарды долларов, развитие электрических мотоциклов в спорте на примере Stark Future, ситуацию в британском мотокроссе, проблемы Hyosung, обновление Yamaha Tricity с подушкой безопасности и возвращение Peugeot под французский контроль. 00:00 — Начало 00:23 — Hero + Zero электробайк 01:03 — Triumph Daytona 660 01:45 — KTM: 4 года гарантии 02:49 — Husqvarna: расширение гарантии 03:16 — Nolan X-904 Ultracarbon 04:13 — Рынок: падение и рост CFMOTO 05:03 — Новинки CFMOTO (инсайд) 05:16 — BRP и охотничий Defender 06:35 — Taiga Motors: возвращение 07:49 — Honda Zero: провал проекта 09:26 — Фестиваль «Прорыв» 10:32 — Stark Future: титул 11:26 — MX чемпионат Британии 11:59 — Polaris: стипендии 12:37 — Hyosung: кризис 13:10 — Yamaha Tricity 300 14:36 — Peugeot возвращается 16:14 — Финал Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #квадроцикл #квадроциклы #атв #atv #мотоновости #мото #мотоциклы #ktm #husqvarna #cfmoto #honda #starkfuture #electricmotorcycle #brp #polaris #yamaha #peugeot #triumph #hero #zeromotorcycles #эндуро #мотоспорт #снегоходы #ssv #мотовездеход#kews #китайскиемотоциклы #эндуро #мотозавод #супермото #раллирейд #заводвкитае #чунцин #мототехника #конвейер #сборкамотоцикла #журналмото #моторепортаж #offroadЭто не очередной сборщик внедорожных мотоциклов из покупных компонентов, которых на китайском рынке двенадцать на дюжину. KEWS сам разрабатывает мотоциклы, варит рамы, настраивает геометрию и подвески, делает алюминиевые детали, причём не только льёт, но и фрезерует тоже, разрабатывает графику. Получается полноценный завод, производящий мотоциклы, а не просто собирающий их. Делает он это с 2017 года, вроде бы не так долго, но получается хорошо. Мотоциклы KEWS зарекомендовали себя на российском рынке, как надёжные, быстрые, мощные, хорошо управляющиеся и лишённые проблем. Сел и поехал. Причём, поехал не просто кататься, а в гонку. Да, спорт им не чужд. Мы расскажем о том, как делают эти мотоциклы, проследим весь путь от металлической трубы на входе в цех до упаковки готового мотоцикла в коробку на выходе. Продолжение рубрики «Как это сделано». Сегодня – фабрика KEWS! Тайм-коды 00:00 — Стенд KEWS на выставке CIMA Moto 02:12 — Как делают рамы 04:00 — Кроссовые мотоциклы, гоночные достижения 08:09 — Лазерная резка металла 09:09 — Мотоциклы эндуро 10:42 — Двухтактные модели 13:34 — Трубогиб и изготовление рам 15:09 — История компании 16:36 — Стапели и сварка рам 17:52 — Мотоциклы супермото 19:14 — Контроль качества сварки 20:11 — Раллийные мотоциклы 22:04 — Дробеструй и подготовка рам к окраске 23:25 — Окраска рам 24:46 — Завоёванные кубки 25:14 — Боевая раллийная техника 26:37 — Испытания и настройка 27:17 — Готовая рама 27:57 — Собственные детали от KEWS 30:33 — Ручная доводка и ОТК 31:14 — Измерительная лаборатория 31:43 — Как рождается дизайн 32:52 — Подготовка узлов к конвейеру 35:02 — Конвейерная сборка 37:27 — Временный склад и проверка 38:39 — Тормоза, фары и финальный контроль 39:27 — Динамометрический стенд 42:09 — Упаковка мотоциклов 42:51 — Итоги репортажа Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №4 2025 https://t.me/officialmotomagazine/237 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура #квадроцикл #квадроциклы #атв #atv kews #китайскиемотоциклы #эндуро #мотозавод #производствомотоциклов #репортажсзавода #мотоцикл #мото #кроссовыймотоцикл #эндуромотоцикл #супермото #раллирейд #заводвкитае #чунцин #мототехника #конвейер #сборкамотоцикла #журналмото #моторепортаж #offroad