---

Видео на тему: 4x4tun.ru

https://4x4tun.ruСегодня у нас в https://4x4tun.ru машина с историей — настоящая «Победа». Выглядит отлично, но попала к нам уже после восстановления кузова. А мы приводили в порядок двигатель, подвеску и трансмиссию. Задача была следующая: сделать так, чтобы машина была на ходу и в отличном техническом состоянии, а не просто была красивым музейным экспонатом Начали с двигателя.Классический мотор «Победы» прошёл полную капитальную переборку: новая поршневая, кольца, прокладки — всё, что требовало замены, обновили. Установили новый карбюратор и фильтр нулевого сопротивления. Старались сохранить максимум аутентичности, но с запчастями, как обычно, не всё просто. Поэтому топливный насос здесь уже электрический — не заводское решение, зато надёжно. Сам двигатель при этом остался родной. После сборки мотор работает ровно и мягко. На холостых — тихий и спокойный, при наборе оборотов - появляется характерный, уверенный звук. Дальше — ходовая часть. Изготовили новые рессоры под заказ, полностью обслужили задний мост, заменили все резиновые элементы. Коробка передач — интересный момент: родная, 1954 года, и при этом не потребовала ни ремонта, ни серьёзной ревизии. Работает как новая. А вот переднюю подвеску пришлось делать практически заново — заменили рычаги и всё сопутствующее. В итоге получился автомобиль, который не только хорошо выглядит, но и полноценно едет. Салон при этом удалось сохранить максимально близким к оригиналу — приборная панель практически без изменений. И на пробеге 40 500 км машина чувствует себя на дороге вполне уверенно. Давайте посмотрим, как она ведёт себя в движении. Если вам близки такие автомобили — с историей и характером — и вы хотите себе подобный проект, будь то машина выходного дня или для регулярной езды, приезжайте к нам в клубный центр https://4x4tun.ru. Поможем реализовать. https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94Всем привет! С вами https://4x4tun.ru, расскажем, как мы доработали Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения. Проект получился действительно интересный. Машина построена на 35-х колёсах: здесь сделан лифт подвески, выполнен бодилифт, а в передний штатный бампер STC установлена площадка под лебёдку. Но одна из главных фишек этого автомобиля — новые расширители колёсных арок. Это наш совместный проект с компанией «Русская Артель», и теперь это эксклюзивный продукт 4x4TUN, который мы готовы отправлять клиентам по всей стране. Сзади установлен силовой бампер STC с задними противотуманными фонарями. Кроме того, в этот бампер интегрирована задняя лебёдка. За счёт того, что запаска переехала на калитку, предусмотренную конструкцией бампера, снизу удалось освободить место и аккуратно разместить лебёдку. Автомобиль стоит на 35-х шинах Maxxis, установленных на диски PDW. Блок управления лебёдкой спрятан под левой обшивкой багажника. Также в салоне установлен спальник — недорогое, но качественное решение для путешествий и выездов. Если внимательно посмотреть на расширители, видно, насколько аккуратно они интегрированы в кузов. Шноркель уже врезан в передний расширитель, а его насадка пока ещё находится в покраске. Задние расширители подрезаны под силовой бампер. И здесь есть важный технический момент: когда мы режем расширители, мы обязательно закрываем торцы, чтобы внутри не скапливались грязь и влага. Поскольку машина собрана под 35-е колёса, арки пришлось серьёзно дорабатывать. Подпиливались отдельные элементы, корректировались сами расширители, дорабатывались пороги, а передние расширители подрезались особенно серьёзно — иначе такие колёса туда просто не поставить. https://4x4tun.ru/catalog/naruzhnyy-tyuning/rasshiriteli-kolesnykh-arok/filter/manufacturer-is-eca411dc2bcd318fb1ec5b9924d02f9f-or-e5a03630538096148999732c2c677567/apply/ В завершение были доработаны подножки, а также установлены брызговики с нержавеющими накладками. https://4x4tun.ru/catalog/?q=брызговики&s=Найти https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94Усиливаем кузов Ниссан Патрол в 4x4tun.ruВ этом видео разбираем интересный и в то же время непростой проект свапа двигателя. Автомобиль после установки нового мотора и коробки проехал всего около 15 километров, после чего фактически превратился в недвижимость и несколько лет простоял без движения. К нам в клубный центр https://4x4tun.ru автомобиль приехал уже после выполненного свапа. Наша задача — разобраться в технической части проекта, понять причины возникших проблем и восстановить работоспособность машины. Под капотом установлен двигатель Toyota 1GZ-FE V12. Сам по себе такой свап — достаточно сложная инженерная задача, требующая продуманного подхода ко всем системам автомобиля: трансмиссии, электронике, топливной системе и многим другим узлам. В процессе диагностики мы обнаружили сразу несколько технических нюансов. Первый связан с автоматической коробкой передач. Электронный блок управления двигателя и управление автоматической коробкой в данном случае объединены, поэтому использование неродной коробки требует достаточно сложных и дорогостоящих решений. В итоге была установлена штатная коробка A341, но из-за особенностей компоновки и несоответствия датчиков она работала в аварийном режиме. Движение автомобиля на одной передаче привело к перегреву масла и серьёзным повреждениям коробки передач. Второй сюрприз обнаружился при попытке запуска двигателя. Топливная магистраль буквально начала распылять бензин во все стороны. Причина оказалась достаточно простой — система изначально была рассчитана на дизельный двигатель TD42 с невысоким давлением топлива. После установки бензинового V12 1GZ-FE в баке появилась насосная станция, создающая значительно большее давление, а сама топливная магистраль не была рассчитана на такое давление. В результате соединения не выдержали давления и начали пропускать топливо. Также при разборке агрегатов выяснилось, что коробка передач и раздаточная коробка имели серьёзный износ внутренних деталей. Несмотря на заявленный небольшой пробег, при дефектовке обнаружилась выработка подшипников, элементов трения и следы предыдущего ремонта. Это потребовало проведения полноценного восстановления агрегатов. Мы провели ремонт коробки передач, восстановили раздаточную коробку, а также приступили к переделке топливной системы, чтобы она корректно работала с бензиновым двигателем. Отдельно хотим отметить важный момент. Мы не ставим целью оценивать работу предыдущих специалистов — в подобных проектах часто встречаются сложные инженерные нюансы. Наша задача — разобраться в технической части и вернуть автомобиль к жизни. Главный вывод из этого проекта довольно простой. SWAP — это всегда комплексное инженерное решение, а не набор отдельных доработок. Все системы автомобиля должны быть заранее продуманы и рассчитаны ещё на этапе проектирования. Также перед установкой любых агрегатов, даже если они заявлены как имеющие небольшой пробег, желательно проводить полноценную диагностику и дефектовку. Это позволяет избежать серьёзных проблем уже после установки и обеспечить долгую и надёжную работу автомобиля. Работы по восстановлению проекта продолжаются. Следите за новыми видео — впереди ещё много интересных технических разборов и внедорожных проектов. https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94https://4x4tun.ru/kastom/swap-na-vnedorozhnik.phpВ Клубный центр https://4x4tun.ru поступил очередной Nissan Patrol для модернизации и восстановления. После придирчивого осмотра нижней части кузова и рамы была выявлена серьёзная коррозия, основательно разрушившая элементы рамы и кузова.Обычно такие очаги ржавчины не всегда видны при поверхностном осмотре, но напрямую влияют на ресурс и безопасность автомобиля. Для полноценного устранения проблемы было принято решение ополной разборке автомобиля. Кузов снимается с рамы, все узлы и агрегаты демонтируются — разборка производится «до болта». Далее рама проходит пескоструйную обработку, чистку «лазером» - очистку от всех следов коррозии, окраску, обработку и последующую сборку. https://4x4tun.ru/services/servis-i-uslugi/spetspredlozhenie-remont-vosstanovlenie-ramy/ Параллельно ведутся работы по кузову: очистка, обработка и восстановление проблемных зон. Типичная ситуация для Patrol: при осмотре колесных арок снаружи автомобиль может выглядеть в хорошем состоянии, однако при детальном осмотре выявляется глубокая коррозия по всей длине рамы, а также на внутренних стенках порогов и в местах крепления опор кузова к раме. Все поражённые участки очищаются лазерной и механической обработкой. Усилители кузова, в которых также присутствует коррозия, подлежат восстановлению или замене. Особое внимание уделяется задним чашкам рамы — проблемные зоны дополнительно усиливаются трубной конструкцией, соединяющей поперечные элементы рамы. В рамках проекта выполняется реставрация опор кузова. На примере передней опоры хорошо видно, что из-за коррозии и механического износа металл фактически утратил прочность. По просьбе владельца реализуется нестандартный «бодилифт» — вместо классических проставок изготавливаются и ввариваются новые опоры из трубы, обеспечивающие прочность и долговечность конструкции. При восстановлении рам также удаляются крышки отбойников передних пружин — именно под ними обязательно развивается скрытая коррозия. Демонтируется рамка радиатора (так называемый «телевизор»), которая на большинстве Patrol’ов находится в критическом состоянии. Под ней, как правило, также обнаруживается очаг коррозии. В данном случае нижняя часть рамки была практически полностью разрушена, а внутренние полости имели серьёзные очаги ржавчины. Без вмешательства через 1–2 года конструкция могла полностью разрушиться, что привело бы к потере жёсткости передней части кузова и повреждению лонжеронов. Все эти работы выполняются для одной цели — полностью остановить коррозию и вернуть автомобилю прочность и ресурс на долгие годы эксплуатации. Продолжение проекта и результат реставрации — в следующих видео. https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94Представляем один из масштабных проектов Клубного центра 4x4tun.ru — полностью восстановленный и подготовленный Nissan Patrol на 40-дюймовых колёсах, ориентированный на тяжёлую эксплуатацию, экспедиции и бездорожье. В передней части автомобиля установлен силовой бампер собственного производства «4x4tun» из стали толщиной 5 мм с увеличенными углами въезда и встроенными противотуманными фарами. Внутри бампера размещена лебёдка ComeUp 12500 lbs с синтетическим тросом. https://4x4tun.ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elektricheskie/filter/manufacturer-is-c8f347d308b86fcd4695c6ed20fec84d/apply/ Автомобиль оснащён 40-дюймовыми шинами Maxxis и 17-дюймовыми дисками Cox с бедлоками, которые хорошо балансируются и надёжно работают в тяжёлых условиях бездорожья. https://4x4tun.ru/catalog/shiny-diski-i-aksessuary/shiny/filter/manufacturer-is-45e702abc644fbd2c78cf4d403cea575/apply/ В качестве подвески установлен лифт-комплект Ironman с амортизаторами Ironman Pro, общий лифт составляет 6 дюймов. https://4x4tun.ru/catalog/podveska/filter/manufacturer-is-5586c8a333309f8ac2efc594637dd755/apply/ Дополнительно смонтированы силовые пороги и багажник STC. https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/filter/manufacturer-is-1511fbb6330f9cc2c05018304b535b1f/apply/ Установлены широкие расширители арок Torbik. При монтаже выполнено дополнительное усиление зон задних дверей для предотвращения деформации расширителей при посадке и высадке пассажиров. Задний, «родной», силовой бампер был доработан под текущуюконфигурацию автомобиля: интегрированы дополнительные задние фонаристоп-сигнала и поворота, усилена калитка запасного колеса. Дополнительно установлена калитка, рассчитанная на установку двух канистр и дополнительного ящика для хранения такелажа. Для преодоления водных преград установлен шноркель. Под капотом вместо штатного атмосферного двигателя TD42 установлен TD42 Turbo, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Блок управления лебёдкой перенесён под капот, также установлен выключатель массы для её отключения. Для мостов проведён капитальный ремонт. В мостах использованы только новые и качественные комплектующие: шрусы, подшипники, сальники. Корпуса мостов очищены от ржавчины, окрашены порошковой краской с дополнительным полиуретановым покрытием — технология, повышающая износостойкость и ресурс узлов, в том числе поворотных кулаков, являющихся слабым местом у Nissan Patrol. При сборке дополнительно окрашиваются даже второстепенные элементы, включая пыльники тормозных дисков - для максимального продления срока службы узлов. Задний мост выполнен по аналогичной технологии. Кузов и рама автомобиля полностью восстановлены, выполнена комплексная антикоррозионная обработка, все полости пролиты, рама обработана изнутри. Усилены чашки заднего моста — проблемная зона, часто выходящая изстроя на лифтованных автомобилях.Установлены тюнинговые продольные рычаги с изменённым углом кастера, рассчитанные на лифт 6 дюймов. В результате получился полностью восстановленный и подготовленный Nissan Patrol, который в данной конфигурации оптимально подходит для охоты, рыбалки и экстремальных экспедиций. При реализации подобных проектов Клубный центр 4x4tun.ru также оказывает помощь во внесении изменений в конструкцию транспортного средства и сопровождает клиентов на всех этапах проекта. https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94Сегодня покажем на живом примере, что может случиться, если в подвеску поставить сайлентблоки со смещённым центром или вообще некачественные аналоги. На старте всё выглядит нормально, машина едет, ничего плохого не случилось. А потом начинается самое интересное. Что происходит дальше: - Сайлентблок со смещенным центром обладает одним недостатком: с одной стороны материала гораздо меньше, чем со второй. И именно в самом слабом месте сайлентблок быстро выходит из строя, начинает рваться в месте нагрузки; - Вторая сложность заключается в корректной установке самого сайлентблока: крепежные отверстия должны чётко совпадать с отверстиями на клюшках. При этом угол кастора должен совпадать при установке обоих клюшек. - И даже если всё сделано правильно, сайлентблок быстро выходит из строя, изменяется расстояние между посадочными местами на клюшках и вместе с этим начинает рвать корпус моста. В итоге получаем классическую ситуацию: новый корпус моста со старой начинкой. Вот у нас появился как раз такой случай. Старый мост — визуально ровный, не гнутый, но сварные швы на крепеже клюшки, со слов владельца, лопнули уже несколько раза. Из-за этого пошли течи масла и прочие «радости», которые потом приходится лечить. И всё это из-за одного неправильно подобранного или плохо установленного сайлентблока. Под нагрузкой клюшка просто начинает рвать металл моста. Вывод простой: Если ставите сайлентблоки — ставьте нормальные, ставьте их правильно, а угол кастора изменяйте другими техническими решениями. Особенно это актуально для внедорожников, которые передвигаются в условиях, где подвеска активно работает. https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94.Сегодня у нас продолжение темы эксплуатации шин Mileking — реальный отзыв от людей, которые катаются на них каждый день. Мы приехали в природный парк «Бажовские места», где нас встречает Евгений — человек, который отвечает за техническое состояние всего автопарка. У ребят несколько машин, и все они «переобуты» в шины Mileking. https://4x4tun.ru/landings/shiny-mileking-v-nalichii/ Сегодня Женя расскажет, как они себя показали в деле. «В этом году решили рискнуть — взяли резину Mileking, хотя отзывов о ней почти не было. И, честно скажу, ни разу не пожалели», — рассказывает Евгений. По его словам, шины едут мягко, почти не шумят — даже на УАЗике, где балансировка обычно дело сложное, в руль не бьёт. Обули весь парк, и теперь ежедневно инспектора катаются по лесу по 60–70 километров. Резина сначала показалась жёсткой, но после обкатки стала комфортной. Машины идут по болотам, по грунтовкам и по асфальту — без проблем. Интересный момент — высота шин оказалась на пару сантиметров больше заявленной, поэтому на «хантере» пришлось немного приподнять кузов, чтобы избежать касаний. Из приятного: за весь сезон — ни одного бокового пореза, несмотря на откровенно убитые дороги. Отдельно Евгений отметил отбортовку: она крупная, но это даже плюс. За весь сезон ни одной щепки, между диском и покрышкой — проблема, с которой раньше постоянно сталкивались, просто исчезла. «Лебёдка теперь стоит для красоты — резина реально едет. Даже по болотам!» По асфальту — тишина. Баланс идеальный, биения нет. Единственный нюанс — при первой бортовке пришлось немного помучиться: корд плотный, но это мелочь. Зато после установки — ни одного ремонта за весь сезон. В общем, по словам Евгения, цена и качество у Mileking на высоте. Резина держит, гребёт и не подводит. А впереди ещё зима — посмотрим, как она поведёт себя в морозы. Обязательно сделаем обновление и покажем, как она чувствует себя в холодный сезон. Берегите себя, свои машины и — до встречи в новых видео! https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94В этом ролике расскажем о нетривиальной задаче, с которой к нам в https://4x4tun.ru обратился клиент. Нужно было переоборудовать Toyota Fortuner под эвакуацию людей из труднодоступных мест. Ситуации разные: человек потерялся в лесу, получил травму, самостоятельно идти не может — его нужно доставить до машины скорой помощи. Так как у нас большой опыт в постройке экспедиционных автомобилей, мы предложили решение по принципу спальника внутри салона. Что мы сделали: – В багажнике установили раскладную конструкцию с крышками для доступа к нижнему отсеку. Там можно перевозить медикаменты или спасательное оборудование. – Спинку левого заднего сиденья переделали: теперь она складывается отдельно, что позволяет врачу сидеть рядом с пострадавшим. – Сделали место под носилки длиной 2 метра, с опорной ногой и фиксаторами. – Все элементы фиксируются тактическими ремнями — они универсальны, быстро снимаются и переставляются. – В салоне и багажнике использовали влагостойкий материал Cordura 1000: легко снять, постирать, он защищает от грязи и износа. – Сиденья также закрыты чехлами из кордуры с удобными кармашками под медикаменты. Особенность конструкции в её универсальности. – Носилки фиксируются ремнями как спереди, так и сзади. – Больного можно дополнительно закрепить ремнями в транспортировочном положении. – Конструкцию можно разложить полностью и использовать как спальное место. Это удобно, если спасателям самим приходится ночевать в машине. – При желании можно разместить и вторые носилки. Таким образом, Toyota Fortuner остаётся полноценным внедорожником, но получает ещё одну важную функцию — возможность оперативной эвакуации пострадавших из мест, куда обычная «скорая» не доедет Обращайтесь к нам — мы умеем находить решения даже для самых нестандартных задач! https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94Клубный центр https://4x4tun.ru запускает новую серию видео «Чумовые машины». Первый герой – Москвич 412, внедорожник с полным приводом, созданный на базе классического Москвича 412 1973 года. Это настоящий кастом-проект, собранный для бездорожья и экстремальной эксплуатации. Мы подробно расскажем историю этого автомобиля, начиная с первых доработок и заканчивая глубоким переосмыслением конструкции. Машина получила рессорную подвеску, мосты от ГАЗ-69, колёса 35 дюймов, раздатку от Нивы с понижением 3.9 и множество других технических решений, которые превратили советский седан в полноценный офф-роуд проект. У этого проекта есть и свои слабые места: рулевое управление, полуоси и передний мост. Мы уже готовим Москвич 412 4х4 версии 2.0. Проект будет интересен всем, кто увлекается тюнингом внедорожников, самодельными проектами, редкими машинами и офф-роуд техникой. Подписывайтесь на наши каналы в соцсетях, впереди вас ждут новые уникальные проекты и ещё больше «чумовых машин». https://vkvideo.ru/@4x4tun https://www.youtube.com/@4x4tun https://t.me/m4x4tun https://rutube.ru/channel/26269434/ https://4X4TUN.RU Екатеринбург, Крауля 182А/2 8 800 500 47 94На этом видео мы продолжаем делиться опытом эксплуатации внедорожных шин MileKing. https://4x4tun.ru/catalog/shiny-diski-i-aksessuary/shiny/filter/manufacturer-is-3793b62abe50716c80b565d662503414/apply/ Напомним, что наш Nissan Patrol отправился в небольшую экспедицию и прошёл уже более 2.500 км. Основной маршрут — асфальт (около 95%), но были и участки грунтовки протяжённостью около 80 км, а также лесные дороги. Что показали испытания: Главное впечатление — низкий уровень шума. Даже после пробега около 2.500 км акустический комфорт остался на хорошем уровне: примерно 70 дБ. Износ протектора минимальный. С 17 мм глубина снизилась всего на доли миллиметра — отличная долговечность для МТ-шины. На лёгком бездорожье и в колее резина показала себя уверенно: ни разу не пришлось использовать лебёдку или домкрат. По соотношению цена/качество это действительно достойный вариант для тех, кто проводит много времени на асфальте, но периодически выбирается в лес, грунтовку или лёгкое бездорожье. Мы также сравнили состояние новых шин Mile King с индексом RT, установленных на Mitsubishi L200, и шин с пробегом более 2.000 км. Разница оказалась минимальной — подтверждение высокой стойкости к износу. Делитесь в комментариях своим опытом использования шин Mile King или других производителей. Подписывайтесь на каналы 4x4tun.ru — впереди ещё больше тестов, обзоров и честных отзывов о внедорожной резине. https://4x4tun.ru 8-800-500-4794 Екатеринбург Крауля 182а/2Один из наших свежих проектов в https://4x4tun — доработанный Toyota Hilux GR с колёсами 35" и внушительным лифтом подвески на 8 дюймов. Автомобиль получил полноценный лифт-комплект из Таиланда, включающий подрамники и усиленные поворотные кулаки, что позволило сохранить штатные углы приводов и рулевых тяг при серьёзном увеличении клиренса. Основные доработки Toyota Hilux: - Подвеска: амортизаторы и пружины Ironman Pro Black Series, модифицированные под лифт 8". https://4x4tun.ru/catalog/podveska/amortizatory-/filter/manufacturer-is-5586c8a333309f8ac2efc594637dd755/apply/ - Колёса и диски: 35" шины Maxxis Razr AT на 22-дюймовых дисках. https://4x4tun.ru/catalog/shiny-diski-i-aksessuary/shiny/shiny-all-terrain-at/filter/manufacturer-is-45e702abc644fbd2c78cf4d403cea575/apply/ - Силовой обвес: задний бампер собственного производства из 5 мм стали, буксировочные проушины, квадрат под фаркоп. Передний бампер Rival https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/filter/manufacturer-is-eca411dc2bcd318fb1ec5b9924d02f9f/apply/ - Лебёдка: Runva 12 000 lbs, интегрированная в передний бампер Rival с доработанными углами под комплектацию GR. https://4x4tun.ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elektricheskie/filter/manufacturer-is-79435602b2ff51e53e03d8262fc35730/tagovoe_usilie_diapazon_lbs-from-11198/rabochee_napryazhenie-is-dbd713ecafdf79c9da08fecf28e2108c/apply/ - Силовые пороги собственного производства. https://4x4tun.ru/catalog/silovoy-tyuning/porogi-silovye/filter/manufacturer-is-eca411dc2bcd318fb1ec5b9924d02f9f/apply/ - Шноркель - Багажные системы: верхний багажник BMC и доработанный багажник на дугу КДТ с упорами в стиле BMC. - Фары с тремя дополнительными режимами — белые и жёлтые габариты, а также жёлтый проблесковый маяк; управление через двойные клавиши в салоне. - Кузов: покраска защитным покрытием GRAVIHEL ARMOR SKIN, стеклопластиковый капот в стиле TONCA. Функциональные доработки: - перенос подножки на задний бампер - установка брызговиков с нержавеющими накладками - модификация карданов и подвесного подшипника Преимущества такого лифта: - Сохранение надёжности и штатных углов приводов. - Увеличенный клиренс Автомобиль получился универсальным: подходит и для охоты/рыбалки, и для дальних экспедиций. Если вы хотите превратить свой Toyota Hilux в настоящий внедорожный проект, обращайтесь в https://4x4tun.ru Екатеринбург Крауля 182а/2 8-800-500-4794Сегодня мы проведём подробный тест-драйв новых внедорожных шин Mileking. Наши партнёры из компании https://196.ru предложили нам первыми в России протестировать этот новый бренд и поделиться своими честными впечатлениями. https://4x4tun.ru/catalog/shiny-diski-i-aksessuary/shiny/filter/manufacturer-is-3793b62abe50716c80b565d662503414/apply/ Шины Mileking выпускает известная китайская государственная корпорация Haida. Mileking является суббрендом компании и впервые представлена на российском рынке именно в сегменте внедорожных покрышек. На тесте сегодня модель Mileking Mud Champ MK869 размером 35x12.5R15. https://4x4tun.ru/catalog/shiny-diski-i-aksessuary/shiny/shiny-mud-terrain-mt/shina-mileking-mk869-m-t-35x12-5-r15lt-c-113q-3115-mk869/ Первым делом проверим важнейшую характеристику внедорожной шины – глубину протектора. Для точности измерим её штангенциркулем и линейкой. Глубина протектора составляет чуть более 17 мм. Это не самый высокий показатель в классе Mud-шин, но производитель уверяет, что благодаря инновационным технологиям и специальным эластомерам шины отличаются низким абразивным износом и долгим сроком службы. Также проверим заявленный диаметр покрышки. По расчётам, 35-дюймовая шина должна иметь диаметр около 89 см. Измерения подтвердили соответствие размеров заявленным характеристикам – около 89 см. Теперь сравним уровень шума Mileking с популярной моделью Maxxis на асфальте при скорости 80 км/ч: Maxxis показал уровень шума около 80 дБ. Mileking – всего около 70 дБ, что существенно тише и комфортнее для поездок. Первые километры на шинах Mileking по асфальту оставили очень положительные впечатления: улучшилась акустика в салоне, повысилась управляемость, балансировка колёс отличная, отсутствуют вибрации и биения. Также своим опытом поделился наш друг Антон, установивший шины Mileking RT на свой автомобиль с лифтом подвески 7 дюймов. За первые 200 км он отметил, что шины ведут себя очень тихо, без характерного для крупных шин писка на поворотах, и показывают равномерный износ. На испытаниях в лесу и на грунтовых дорогах шины Mileking RT также показали хорошие результаты: уверенно держали траекторию, не скатывались в колею, обеспечивали отличную проходимость даже в условиях, близких к тяжёлому бездорожью. Подводя итог теста, можем уверенно сказать, что шины Mileking – это действительно качественный продукт за свои деньги, который отлично подойдёт для внедорожников, используемых в туристических целях. Впереди нас ждёт длительное испытание на 3500 км, после которого мы подробно расскажем о результатах. Оставайтесь с нами, подписывайтесь на канал, и до встречи в новых выпусках! Удачи на бездорожье! https://4x4tun.ru Крауля 182а/2 8-800-500-4794Китайская подвеска, установка лебёдки и новая решётка радиатора. Мы произвели комплексную доработку популярного китайского внедорожника Tank 300. Мы установили: - мощную лебёдку Runva 9 в штатный бампер, - новую решётку радиатора c дизайном, который захотел заказчик - полный лифт-комплект подвески китайского производства — со стойками, проставками, верхними рычагами, защитами и регулируемой тягой панара. Китайский лифт-комплект порадовал — все детали качественные, надёжные, устанавливаются без проблем и по ощущениям не уступает дорогим американским аналогам. Отдельно покажем интересное китайское решение — клюз с интегрированным крюком, которого нет у других производителей. Если у вас Tank 300 — приезжайте! Подготовим ваш внедорожник под любые задачи. https://4x4tun.ruСегодня у нас уникальная возможность одими из первых в России познакомиться с новым брендом внедорожной резины — Mileking. Наши партнёры из https://u196.ru предоставили нам большую партию шин Mileking на тесты, и мы уже готовы поделиться первыми впечатлениями. Несколько слов о бренде Mileking. Это суббренд китайской государственной корпорации Haida, расположенной в провинции Сычуань. Haida выпускает шины под марками Mileking и Haida и широко известна высоким качеством своей продукции. Сегодня мы рассмотрим пять моделей шин Mileking, специально предназначенных для внедорожников: Первая модель – Mileking AT 828. Это универсальная шина категории All Terrain для лёгкого бездорожья и асфальтовых дорог. Протектор Mileking AT 828 аналогичен популярной модели Hankook Dynapro и имеет маркировку M+S (Mud + Snow), что говорит о её всесезонных характеристиках. Такая шина отлично подходит для владельцев городских кроссоверов и небольших внедорожников, которые иногда выезжают на природу. https://4x4tun.ru/catalog/?q=mileking+828&s=Найти Вторая модель – Mileking RunSpirit 829. Это уже более агрессивная всесезонная шина, приближённая по свойствам к Mud-резине. Благодаря глубокому и выраженному рисунку протектора Mileking RunSpirit 829 способна преодолевать более серьёзное бездорожье. Производитель отмечает низкий уровень шума, но зимние свойства предстоит проверить отдельно. https://4x4tun.ru/catalog/?q=mileking+829&how=r Третья модель – Mileking Dilong 878, гибридная шина, занимающая промежуточное положение между AT и Mud. Глубокий протектор примерно 17 мм гарантирует отличную проходимость и хороший ресурс при эксплуатации на асфальте. Mileking Gong 878 идеально подходит для средних и даже тяжёлых условий бездорожья. https://4x4tun.ru/catalog/?q=mileking+878&how=r Четвёртая модель – Mileking Champ 869. Эта шина обладает агрессивным рисунком протектора и мощными грунтозацепами. Mileking Champ 869 – оптимальный выбор для любителей активного отдыха, регулярно выезжающих на серьёзное бездорожье. https://4x4tun.ru/catalog/?q=mileking+869&how=r Пятая модель – Mileking MUD Track 868 – это классическая Mud-шина с мощными грунтозацепами и глубокими канавками до 20 мм, обеспечивающими превосходную самоочистку от грязи. Mileking 868 идеально подходит для самых экстремальных условий внедорожного передвижения. https://4x4tun.ru/catalog/?q=mileking+868&how=r Отметим, что все шины Mileking имеют маркировку M+S, мы предполагаем, что можно использовать модель Mileking AT 828 для зимней эксплуатации без дополнительных тестов. Остальные модели требуют проверки в зимних условиях. В ближайших видео мы представим подробные тесты шин Mileking в разных условиях эксплуатации – на асфальте, в грязи и на лесных трассах. Также вас ждёт длительный тест моделей Mileking Champ 869 и Dilong 878. Важно отметить, что шины Mileking представлены в широком диапазоне размеров – от крупных 37-х колёс до компактных шин для автомобилей Нива и УАЗ. Подписывайтесь на канал https://4x4tun.ru следите за обновлениями и первыми узнавайте о результатах наших тестов шин Mileking!