---

Видео на тему: Мир технологий

Знакомьтесь с Dallara Stradale — первым дорожным автомобилем легендарной итальянской компании, которая полвека создаёт шасси для Формулы‑1 и IndyCar. В вашем видео — максимальная комплектация с закрытым кузовом, которую владелец может собрать самостоятельно из модульного набора. В основе — полностью карбоновый монокок и внешние панели из углеволокна, благодаря чему машина весит всего 855 килограммов. Под капотом — 2,3‑литровый турбомотор Ford EcoBoost мощностью 400 лошадиных сил и 500 Ньютон‑метров крутящего момента, разгоняющий спорткар до сотни за 3,25 секунды до максималки 280 км/ч. Аэродинамика с массивным карбоновым антикрылом создаёт до 855 кг прижимной силы — ровно столько, сколько весит сам автомобиль, что позволяет проходить повороты быстрее гоночных машин GT3. Руль без усилителя, минимум электроники и полное единство с дорогой. Цена максимальной версии достигает 284 000 евро, выпущено всего несколько сотен экземпляров. В этом обзоре — закрытая версия итальянского карбонового монстра. #Dallara #DallaraStradale #итальянскийспорткар #карбон #аэродинамика #400лошадей #модульныйавтомобиль #закрытаяверсия #гоночныетехнологии #эксклюзив #суперкар #технологии #обзор #МирТехнологийЗнакомьтесь с YIVTOL S-ZERO — первым в Китае сверхлёгким электрическим аппаратом вертикального взлёта и посадки, получившим официальный допуск к полётам. Титановый каркас весом всего 110 кг, складные четырёхлучевые роторы и система быстрой замены батареи за 2 минуты делают его идеальным персональным транспортом для городских условий. Аппарат развивает скорость до 70 км/ч и способен находиться в воздухе 30 минут, преодолевая до 35 километров на одной зарядке. Встроенный AI-ассистент с тремя режимами полёта и управление с одной кнопки делают пилотирование доступным даже для новичков. Уровень шума менее 65 децибел позволяет использовать S-ZERO в черте города. В этом обзоре расскажем, как устроен этот технологический шедевр, почему его называют «воздушным велосипедом» и какие перспективы открываются перед персональной авиацией уже сегодня. #YIVTOL #SZERO #eVTOL #летающийавтомобиль #китайскиетехнологии #электрическийсамолет #персональнаяавиация #титановыйкаркас #быстраязарядка #технологии #обзор #МирТехнологийЗнакомьтесь с ICON A5 — двухместной амфибией, которая стирает границы между автомобилем и самолётом. Уникальная конструкция позволяет сложить 10-метровые крылья всего за 2 минуты, разместив самолёт в обычном гараже. Управление максимально приближено к автомобильному, а система устойчивости к сваливанию делает полёты безопасными даже для новичков. В этом обзоре рассмотрим, как устроен этот технологический шедевр, почему он может взлетать как с земли, так и с воды, и какие инновации делают его одним из самых желанных лёгких спортивных самолётов в мире. #ICONA5 #амфибия #самолёт #лёгкаяавиация #технологии #обзор #МирТехнологий #складныекрылья #авиация #лса #роторныйдвигательЗнакомьтесь с MadMac — единственным в мире дрифт-гиперкаром, созданным новозеландским сумасшедшим Майком Уиддеттом. Из McLaren 650S GT3 выбросили 600-сильный V8 и установили 2,0-литровый трёхроторный мотор Mazda 20B, форсированный до 1000 лошадиных сил. Этот агрегат с гигантской турбиной Garrett GT45 вращает задние колёса через шестиступенчатую секвентальную коробку X-Trac, а кузов, расширенный ателье Rocket Bunny, украшают открытые заклёпки и выведенные наружу патрубки охлаждения. Интерьер превратился в гоночный кокпит с гидравлическим ручником и джойстиком коробки вместо подрулевых лепестков. Всё это безумие собрали всего за 100 дней, и в 2024 году MadMac дебютировал на фестивале скорости в Гудвуде. В этом обзоре расскажем, как устроен этот роторный монстр, почему его называют святотатством и сколько дыма он способен выпустить за один заезд. #MadMac #MadMikeWhiddett #McLaren #McLaren650SGT3 #дрифт #роторныйдвигатель #20B #1000лошадей #GoodwoodFoS #RocketBunny #Lanzante #дрифтгиперкар #тюнинг #необычныеавто #технологии #МирТехнологийЗнакомьтесь с Cupra Dark Rebel — первым полностью электрическим концептом испанского бренда, созданным не в тиши дизайн-студий, а в метавселенной при участии 270 тысяч поклонников. Они выбирали облик, материалы и даже цвет через онлайн-конфигуратор, а инженеры Cupra воплотили самые популярные решения в живом шоу-каре, дебютировавшем в 2023 году в Мюнхене. Длина — 4,5 метра, ширина — 2,2 метра, высота — всего 1,3 метра. Двери открываются вверх на 2,2 метра, а внутри — асимметричный центральный хребет из 3D-печатного металла, экологичные материалы (включая натуральный бамбук) и сплошной трёхмерный дисплей. Под капотом — электрическая установка мощностью более 450 лошадиных сил с разгоном до сотни менее чем за 4 секунды. Cupra обещает запустить серийную версию до конца десятилетия на базе технологий электрических Porsche Boxster и Cayman. В этом обзоре расскажем, как устроен этот «бунтарь с миссией», почему его называют испанским бетмобилем и каким будет будущий электромобиль, способный конкурировать с лучшими спорткарами. #Cupra #DarkRebel #CupraDarkRebel #электромобиль #концепт #испанскийавтопром #метавселенная #электрическийсуперкар #бетмобиль #IAA2023 #технологии #обзор #МирТехнологийЗнакомьтесь с Ferrari F80 — новым флагманским гиперкаром итальянского бренда, созданным в честь 80-летия компании. Этот автомобиль официально встал в один ряд с легендарными GTO, F40 и LaFerrari, завершив многолетнее ожидание поклонников. В основе F80 — гибридная силовая установка, сочетающая 3,0-литровый V6 мощностью 900 лошадиных сил и три электромотора, которые доводят общую отдачу до 1200 л.с. Инженеры Ferrari впервые применили на дорожной модели электрические турбокомпрессоры e-turbo, мгновенно раскручивающиеся до 160 000 оборотов в минуту и полностью устраняющие турбояму. Аэродинамический пакет, вдохновлённый гоночным Ferrari 499P, генерирует более 1000 кг прижимной силы, а разгон до 100 км/ч занимает всего 2,15 секунды. Максимальная скорость составляет 350 км/ч. Всего будет выпущено 799 экземпляров по цене около 4 миллионов долларов, и все они уже распроданы. В этом обзоре расскажем, как устроен этот технологический шедевр, почему Ferrari отказалась от V12 и какие инновации делают F80 самым мощным дорожным автомобилем в истории Маранелло. #Ferrari #F80 #FerrariF80 #гиперкар #гибрид #V6 #1200лошадей #электрическийтурбонаддув #итальянскийавтопром #мараннелло #лаферрари #суперкар #эксклюзив #технологии #обзор #мировыеавтоновости #МирТехнологийЗнакомьтесь с Marauder — бронированным гигантом из ЮАР, которого телепрограмма Top Gear назвала «самым неостановимым автомобилем в мире». Этот 15-тонный монстр, созданный компанией Paramount Group, способен выдерживать обстрел бронебойными пулями и подрыв противотанковой мины мощностью до 8 килограммов в тротиловом эквиваленте. Под капотом — 6-цилиндровый турбодизель Cummins мощностью 300 лошадиных сил и 1100 Ньютон-метров крутящего момента, который разгоняет бронемашину до 120 км/ч и обеспечивает запас хода 700 километров. Marauder преодолевает брод глубиной 90 сантиметров, взбирается на 60-градусные склоны и, по заверениям создателей, способен снести небольшое строение. В салоне — противовзрывные кресла для 10 человек, а в версии Mk2 2022 года появилась возможность перенастройки под левый или правый руль менее чем за два часа. В этом обзоре расскажем, как устроен этот символ абсолютной мощи, где он применяется и почему его называют «неостановимым». #Marauder #броневик #военнаятехника #ParamountGroup #TopGear #Cummins #южноафриканскийавтопром #неостановимый #бронемашина #технологии #обзор #МирТехнологийЗнакомьтесь с уникальным McLaren 720S, который по праву носит звание самого быстрого в Северной Америке. Созданный ателье 1K Motorsports из Флориды, этот суперкар не просто получил мощнейшую прошивку, титановый выхлоп и более 1000 лошадиных сил под капотом — он ещё и оснащён полным карбоновым кузовным комплектом RYFT. Вдохновлённый легендарным гиперкаром P1, этот обвес превращает стандартный 720S в агрессивного зверя с массивным антикрылом, расширенными крыльями и огромным диффузором. Результат инженерной работы впечатляет: четверть мили пролетает за 8,94 секунды с финишной скоростью 251 км/ч. В этом обзоре расскажем, как устроен этот тюнинговый шедевр, чем он отличается от заводского 765LT и почему карбоновый комплект RYFT выпущен тиражом всего 15 экземпляров. #McLaren #720S #RYFT #1KMotorsports #тюнинг #карбон #драгрейсинг #суперкар #быстрейший720S #американскийтюнинг #McLaren720S #dragrace #технологии #обзорЗнакомьтесь с KTM X‑BOW GT‑XR — австрийским суперкаром, который родился из трекового болида GT2, но получил номерные знаки и право выезжать на обычные дороги. Вместо привычных дверей — поднимающаяся секция крыши с окнами, а в основе — 89‑килограммовый карбоновый монокок, по прочности не уступающий болидам LMP2. Сердце GT‑XR — 2,5‑литровый пятицилиндровый турбомотор от Audi, форсированный до 500 лошадиных сил и 581 Ньютон‑метра крутящего момента. Разгон до сотни занимает 3,4 секунды, максимальная скорость достигает 280 км/ч, а звук этого двигателя — низкое басовитое урчание, переходящее в злобный вой на высоких оборотах — невозможно спутать ни с чем. Внутри — минимализм, достойный гоночного болида: карбоновые ковши, съёмный руль, камеры вместо боковых зеркал, но при этом есть кондиционер, подогрев лобового стекла и даже аудиосистема. Всего планируется выпускать не более 100 машин в год по цене от 284 800 евро. В этом обзоре расскажем, как устроен этот трековый монстр для дорог общего пользования, почему его сравнивают с истребителем и что значит «пять цилиндров в полный голос». #KTM #XBOW #GTXR #KTMXBOW #суперкар #карбоновыймонокок #Audi #пятицилиндровый #звукдвигателя #трековыйавтомобиль #австрийскийавтопром #эксклюзив #технологии #обзор #горячийхэтчЗнакомьтесь с Pagani Utopia — третьим оригинальным гиперкаром легендарного итальянского ателье, наследником Zonda и Huayra. Создатель марки Орасио Пагани отказался от гибридов, огромных экранов и погони за рекордами, сосредоточившись на главном: простоте, лёгкости и чистом водительском наслаждении. Под карбон-титановым кузовом скрывается 6,0-литровый битурбированный V12 от Mercedes-AMG, выдающий 864 лошадиные силы и 1100 Ньютон-метров крутящего момента. Впервые за долгое время покупателям предложили настоящую 7-ступенчатую механическую коробку передач с открытой металлической кулисой — дань уважения пуристам. Сухая масса гиперкара составляет всего 1280 килограммов, а аэродинамика обходится без торчащих антикрыльев. Интерьер Utopia — это храм ювелирного искусства: почти 777 деталей выточены из цельных кусков алюминия, а руль вырезают из 43-килограммовой заготовки. Всего выпущено 99 купе и 130 родстеров, каждый собран вручную и стоит от 2,17 миллиона евро. В этом обзоре расскажем, почему Pagani Utopia называют не просто гиперкаром, а настоящим произведением искусства, и как ему удаётся оставаться актуальным в эпоху электромобилей. #Pagani #Utopia #PaganiUtopia #гиперкар #V12 #механика #MercedesAMG #итальянскийдизайн #автомобильноеискусство #ручнаясборка #эксклюзив #суперкар #HoracioPagani #Zonda #Huayra #МирТехнологийВ этом выпуске мы поздравляем компанию Ростсельмаш с десятилетием серийного выпуска легендарного зерноуборочного комбайна RSM 161. Вы узнаете, как начиналась история этой модели, почему она стала эталоном надёжности и какие технические решения позволили ей занять лидирующие позиции в своём классе. Мы подробно разберём характеристики: мощность 400 лошадиных сил, производительность до 36 тонн зерна в час, сезонную наработку более двух тысяч гектаров и уникальную запатентованную двухкаскадную систему очистки с самой большой решёткой в классе. Также вы услышите отзывы аграриев из Татарстана, Алтайского и Орловского краёв, которые на практике оценили преимущества RSM 161. География эксплуатации модели охватывает всю Россию и страны Европы, а в научно-техническом центре Ростсельмаш эту машину называют эталонной, на основе которой создаются новые платформы. Присоединяйтесь к просмотру, ставьте лайки и подписывайтесь на канал «Мир технологий», чтобы не пропустить новые обзоры сельхозтехники и не только. #Ростсельмаш #RSM161 #комбайн #сельхозтехника #юбилей #10лет #российскоепроизводство #агротехника #уборочная #обзор #МирТехнологийЗнакомьтесь с Ariel Atom — британским спортивным автомобилем, который называют «обнажённым суперкаром». В этом видео разбираемся, почему Atom не имеет кузова, дверей и крыши, но при этом разгоняется до сотни за 2,8 секунды и обгоняет многие суперкары на треке. Вы узнаете историю создания проекта, который начинался как студенческая дипломная работа, увидите эволюцию моделей от первого поколения до современного Atom 4 с 320‑сильным турбомотором Honda. Расскажем про безумную версию с двигателем V8 Hartley, про юбилейный Atom 4RR мощностью 525 сил и про то, почему при массе всего 600 килограммов этот автомобиль остаётся одним из самых драйверских и необычных в мире. Ariel Atom не защитит от дождя и не предложит комфорта, но он подарит чистый, неразбавленный адреналин и абсолютную связь с дорогой. #ArielAtom #Atom4 #британскийспорткар #гоночныйавтомобиль #экзоскелет #HondaK20 #Atom4RR #суперкар #трековыйавтомобиль #обнажённыйсуперкар #легковесныйспорткар #технологии #автообзор #ArielMotorCompany #МирТехнологийЗнакомьтесь с Ligier JS2 RH2 — гоночным прототипом, созданным французской компанией Ligier Automotive в партнерстве с инженерным гигантом Bosch. Под стеклопластиковым кузовом скрывается 3,0-литровый битурбированный V6 Nettuno от суперкара Maserati MC20, переработанный для работы на газообразном водороде. Мощность двигателя достигает 650 лошадиных сил и 680 Ньютон-метров крутящего момента, а выбросы CO2 составляют всего 0,8 грамма на километр — для сравнения, даже маленький Suzuki Swift выделяет 99 граммов. При этом водородный V6 звучит так же злобно и низко, как и его бензиновый собрат, потому что инженеры принципиально сохранили «голос» спортивного мотора. Энергия хранится в трёх карбоновых баллонах высокого давления ёмкостью 6,3 килограмма, что обеспечивает около 20 минут активной езды по треку. Проект разработан всего за семь месяцев, и его цель — выйти на старт «24 часов Ле-Мана» в 2028 году. В этом обзоре расскажем, как устроен этот водородный монстр, почему он звучит как настоящий суперкар и сможет ли он спасти двигатель внутреннего сгорания от полного исчезновения. #Ligier #JS2RH2 #водород #Bosch #Maserati #V6 #Nettuno #гоночныйпрототип #LeMans #экология #суперкар #технологии #будущее #автоспорт #МирТехнологийЗнакомьтесь с Aspark SP600 — японским электрическим гиперкаром, созданным на базе модели Owl, который в 2024 году официально стал самым быстрым серийным электромобилем в мире. На испытательном треке в Германии пилот Марк Бассенг разогнал SP600 до 438,7 километра в час, побив рекорд Rimac Nevera и вписав своё имя в Книгу рекордов Гиннесса. Под карбоновым кузовом скрываются четыре независимых электромотора суммарной мощностью почти 2000 лошадиных сил и 2000 Ньютон-метров крутящего момента, что позволяет разгоняться до сотни менее чем за 1,72 секунды. Для достижения рекордной скорости инженерам пришлось переработать аэродинамику, добавить «плавник акулы» на корме и установить специальные шины Bridgestone Potenza Race. В этом обзоре расскажем, как устроен этот скоростной монстр, почему он быстрее Bugatti Chiron и чем отличается от дорожной версии Owl. Всего выпущено несколько десятков экземпляров, каждый стоимостью от 3 миллионов долларов. #Aspark #SP600 #AsparkSP600 #гиперкар #электромобиль #рекордГиннесса #самыйбыстрыйэлектромобиль #Owl #японскийавтопром #438кмч #MarkBasseng #ManifatturaAutomobiliTorino #скорость #технологии #МирТехнологийЗнакомьтесь с Ferrari SF90 Stradale — первым в истории серийным подзаряжаемым гибридом и самым мощным дорожным спорткаром, когда‑либо созданным в Маранелло. Под задним стеклом скрывается 4,0‑литровый битурбированный V8 мощностью 780 лошадиных сил, а в паре с тремя электромоторами суммарная отдача достигает 1000 лошадиных сил и более 900 Ньютон‑метров крутящего момента. Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 6,7 секунды, максимальная скорость превышает 340 км/ч. SF90 Stradale стал первым Ferrari с полным приводом, а его аэродинамический пакет создаёт до 390 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч. Интерьер получил 16‑дюймовую цифровую панель приборов и полностью переработанный руль с сенсорными панелями. Для самых требовательных доступен трековый пакет Assetto Fiorano. В этом обзоре расскажем, как устроен этот технологический шедевр, почему его называют самым быстрым дорожным Ferrari и какие инновации он принёс в мир суперкаров. #Ferrari #SF90Stradale #FerrariSF90 #гиперкар #суперкар #гибрид #V8 #1000лошадей #полныйпривод #FerrariSF90Stradale #Маранелло #итальянскийавтопром #AssettoFiorano #электромобиль #технологииPнакомьтесь с Apollo Project Evo — наследником легендарного Intensa Emozione, созданным компанией Apollo Automobil в Аффальтербахе. Этот гиперкар, впервые показанный в 2021 году, наконец добрался до серийного производства. Под его карбоновым кузовом скрывается 6,3-литровый атмосферный V12 от Ferrari, доработанный инженерами Autotecnica Motori и HWA AG, выдающий 800 лошадиных сил и 765 Ньютон-метров крутящего момента. Масса автомобиля — всего 1300 килограммов, а новый карбоновый монокок стал на 10 процентов легче и на 15 процентов жестче, чем у предшественника. На скорости 320 километров в час аэродинамический пакет генерирует 1300 килограммов прижимной силы, позволяя машине чувствовать себя уверенно в скоростных поворотах. Разгон до сотни занимает 2,7 секунды, максимальная скорость достигает 335 километров в час. Всего будет выпущено 10 экземпляров, каждый стоимостью от 3 миллионов евро. В этом обзоре расскажем, как устроен этот немецкий монстр, почему его называли «гиперкаром-призраком» и какие технологии делают его одним из самых экстремальных трековых автомобилей в истории. #Apollo #ProjectEvo #ApolloEvo #гиперкар #V12 #немецкийавтопром #трековыйгиперкар #карбон #HWA #FerrariV12 #эксклюзив #ApolloAutomobil #Gumpert #суперкар #технологииЗнакомьтесь Custom Vaydor — автомобиль, который доказывает, что для создания суперкара не нужен миллионный бюджет и итальянская прописка. Этот угловатый монстр, впервые показанный на SEMA в 2013 году, построен на шасси обычного Infiniti G35, но выглядит так, будто сошёл с экрана фантастического блокбастера. В вашем видео — ярко-зелёный экземпляр, который эффектно демонстрирует агрессивный дизайн с дверями «крыло чайки» и широкими воздухозаборниками. Под стеклопластиковым кузовом скрывается проверенный 3,5-литровый V6 мощностью 280 лошадиных сил, а благодаря снижению массы на 300 килограммов динамика становится заметно лучше. Vaydor продавался как набор для самостоятельной сборки: владелец срезает весь оригинальный кузов с донора и монтирует новые панели на приварной каркас. Готовые автомобили, собранные профессиональными ателье, на вторичном рынке стоят от 60 до 110 тысяч долларов. В этом обзоре расскажем, как устроена эта уникальная машина, сколько стоит комплект для сборки и почему даже спустя десять лет Vaydor остаётся одним из самых ярких примеров американского кастом-тюнинга. #Vaydor #CustomVaydor #VaydorG35 #кастомныеавто #тюнинг #InfinitiG35 #kitcar #американскийтюнинг #своимируками #экзотическиеавто #зеленыйсуперкар #МирТехнологийЗнакомьтесь с Drako Dragon — одним из самых мощных серийных внедорожников в мире. Четыре независимых электромотора выдают 2000 лошадиных сил и 2000 Ньютон‑метров крутящего момента, разгоняя 2,2‑тонный гипер‑SUV до 96 км/ч всего за 1,9 секунды. Первый в мире внедорожник с полноценным карбоновым монококом, который позволил отказаться от центральных стоек и установить гигантские двери типа «крыло чайки», открывающие доступ сразу к обоим рядам сидений. Запас хода — 676 километров, а быстрая зарядка мощностью 500 киловатт восполняет 80 процентов ёмкости за 10 минут. Дизайн финальной серийной версии разработан в Италии студией GranStudio под руководством Лоуи Вермирша, создававшего Ferrari 458. В этом обзоре вы увидите, как менялся облик Dragon — от раннего технологического прототипа до ярко‑синей серийной версии, представленной в 2022 году. Старт производства — 2026 год, стоимость от 290 тысяч долларов. #Drako #DrakoDragon #гиперкар #электрическийгиперкар #электромобиль #SUV #дверикрылочайки #2000лошадей #GranStudio #LowieVermeersch #Кремниеваядолина #быстраязарядка #карбоновыймонокок #американскийавтопром #технологии #МирТехнологийПредставьте себе суперкар, который не едет по асфальту, а скользит под водой на глубине 100 метров. Знакомьтесь: Nemo 2 от голландской компании U-Boat Worx — первый в мире серийный личный субмарин, который называют подводным гиперкаром. При длине всего 2,8 метра и массе 2,5 тонны этот аппарат способен взять на борт двух человек, погрузиться на глубину 100 метров и находиться под водой до 8 часов. Четыре электромотора обеспечивают полную свободу манёвра в любой плоскости, а панорамная акриловая кабина толщиной 5 сантиметров открывает 360-градусный обзор на морские глубины. Внутри — кожаные кресла, кондиционер, аудиосистема и даже пятифункциональный манипулятор для сбора объектов со дна. Безопасность обеспечивает система аварийного всплытия с одним нажатием кнопки, а сертификация DNV гарантирует соответствие самым строгим мировым стандартам. Цена этого подводного суперкара стартует от 590 000 евро, а каждому владельцу предстоит пройти двухнедельный курс обучения на Кюрасао. В этом обзоре покажем, как устроен Nemo 2, почему его сравнивают с Lamborghini и как выглядит мир под водой из кабины настоящей личной субмарины. #Nemo2 #UBoatWorx #подводнаялодка #личнаясубмарина #гиперкар #яхта #технологии #дайвинг #роскошь #глубоководье #электромотор #суперяхта #подводныймир #эксклюзив #субмаринасвоимируками #МирТехнологийЗнакомьтесь с Koenigsegg Chimera — гиперкаром, который шведские инженеры собирали три года, чтобы выполнить желание президента FIA Мохаммеда бен Сулайема. Владелец, уже имевший в коллекции Agera RS, захотел установить на неё фантастическую трансмиссию от CC850 с имитацией «механики» и двигатель от Jesko мощностью 1600 лошадиных сил на биоэтаноле. Так родилась Chimera — единственная в своём роде машина, объединившая три легендарных гиперкара в одном карбоновом кузове. Трансмиссия Engage Shift System позволяет водителю переключать передачи вручную с помощью открытой кулисы и педали сцепления, при этом машина может даже заглохнуть, если отпустить педаль слишком быстро, — настолько реалистично работает электроника. В автоматическом режиме коробка превращается в девятиступенчатый «робот» с подрулевыми лепестками, переключающий передачи быстрее, чем это возможно физически. При массе 1295 килограммов соотношение мощности к весу превышает 1150 лошадиных сил на тонну, делая Chimera одним из самых быстрых гиперкаров на планете. В этом обзоре расскажем, как устроена эта мифическая машина, почему её создание обошлось дороже, чем разработка нового автомобиля, и какие секреты скрывает её трёхлетняя инженерная история. #Koenigsegg #Chimera #KoenigseggChimera #гиперкар #AgeraRS #Jesko #CC850 #FIA #MohammedBenSulayem #уникальныйавтомобиль #шведскийавтопром #ESS #механика #эксклюзив #технологии #автомобильнаяистория #МирТехнологий