---

Видео на тему: Вездеход, мототолкач и мотобуксировщик Ураган. AVT

#Вездеход Ураган #Мини подьём в горку по свежевыпавшему рыхлому глубокому снегу до 70 см на мягких заводских шинах #Маршлэнд Ф1300*600. Для увеличения проходимости по рыхлому снегу, сырым и топким болотам такую шину лучше немного стравить. На легкую среднемоторную переломку установлен двухцилиндровый двигатель #Лифан #Lifan мощность 29 лс. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть МАХ. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ruНовая полу переломная модель #вездехода Ураган #ТРОФИ на полноценный мягкой #подвеске от автомобиля Нива (без #рессор) проходит #ледоходный #тест в заливе с бездонным торфяным дном. Новый вездеход Ураган Трофи (создан на базе Дикаря) имеет перелом рамы только для поворота (подвеска легко отрабатывает полуметровые камни без отрыва всех колес), стал чуть шире, комфортнее и как ни странно местами даже немного проходимее, точнее более уверенно выходит на лёд и другие сложные препятствия. На Трофи установлены #шины обдирыши Краз Лапоть Ф1200*600 (на 510 дисках) и одноцилиндровый 20 сильный двигатель #Лифан #Lifan KP460 #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачкаНовая полу переломная модель #вездехода Ураган #ТРОФИ на полноценный мягкой #подвеске от автомобиля Нива (без #рессор) проходит #снегоходный #тест по рыхлому снегу и крутым сугробам. Новый вездеход Ураган Трофи (создан на базе Дикаря) имеет перелом рамы только для поворота (система фиксации полурам не требуется), стал чуть шире, выше и конечно комфортнее. На испытаниях полу переломки Трофи установлены новые #шины #Маршлэнд Ф 1300*600 и двухцилиндровый двигатель #Лифан #Lifan 2V80F-A #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть МАХ. Или пишите в раздел личные сообщения группы ВКонтакте vk.com/buks1ru - здесь около 30 тыс подписчиковВыход на лёд 3-й день тестируется бюджетный #вездеход Ураган #ТОРФ (на базе #Мини). На этот раз с нагрузкой 2 человека и на самых узких и бюджетных #шинах #обдирышах Урал ОИ-25 Ф1100*440. Легкая среднемоторная переломка ТОРФ от Мини по крупному отличается обратным узлом перелома, самовыравнивающим вездеход. Самым главный вывод, что даже на таких узких шинах вездеход Ураган в минимальной комплектации (+ 2 винтовые блокировки 60%) выходит на лёд и имеет запас устойчивости и плавучести.. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть МАХ. Или пишите в раздел личные сообщения группы ВКонтакте vk.com/buks1ru - здесь около 30 тыс подписчиков#Вездеход Ураган #Мини по очень глубокой #наледи на новых заводских шинах #Маршлэнд Ф1300*600. Мощный #снегоход такое место мог бы пройти только ходом, а если бы тут остановился - то прилип. Поэтому снегоходов на реке сейчас нет вообще. Легкий мототолкач Ураган на гусенице 4000*600 мм думаю бы здесь не провалился, а может и провалился - если успеем, то по-тестим здесь и нашу гусеничную технику для самого глубокого снега. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ruВыход на лёд 2-й день тестируется бюджетный #вездеход Ураган #ТОРФ (на базе #Мини). На этот раз с 2-мя блокировками и на #шинах #обдирышах Урал ИДП-284 Ф1100*530. ТОРФ от Мини по крупному отличается обратным узлом перелома, самовыравнивающим вездеход. 1-е тесты с выходом на очень скользкий и сырой лёд так-же проходит новая полупереломная #модель #ТРОФИ на полноценный мягкой #подвеске от автомобиля Нива (без #рессор). Новый вездеход Ураган Трофи (создан на базе Дикаря) имеет перелом рамы только для поворота (система фиксации полурам не требуется), стал чуть шире, выше и вероятно комфортнее.. На Трофи установлены #шины #обдирыши Краз широкий и двухцилиндровый двигатель #Лифан #Lifan 2V80F-A #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ruВыход вездеходов на 1 лед без блокировок и с блокировками. 1 день испытаний. Легкие переломки Ураган Ссылка https://rutube.ru/video/af8a7517d4fa94167070d827c54f9aba/ ОПИСАНИЕ Ледовый тест проходит #вездеход Ураган #ТОРФ - новая бюджетная переломная модель (на базе Мини), но с обратным узлом перелома (как обычно на тракторных тягах) и пока на #шинах Урал ИДП-284 #Урал Лапоть.. Одновременно ледовые испытания проходит удлиненный Дикарь на обдирышах Краз Лапоть Ви-3 - его приехал принимать Покупатель из Москвы.. Тут-же публикуем отзыв владельца. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ru1-е испытания проходят два новых #вездехода #УРАГАН : 1. Полупереломная #модель вездехода #ТРОФИ на полноценный мягкой #автомобильной #подвеске (нет #рессор). Новый вездеход Трофи создан на базе Дикаря, но имеет другой #узел перелома и #авто подвеску, кроме этого он стал чуть шире, выше и конечно комфортнее. 2. Одновременно выехала на 1-е испытания новая #бюджетная переломная модель #торф (на базе Мини), но с обратным узлом перелома (как обычно на тракторных тягах) и пока на #шинах Урал ИДП-284 #Урал Лапоть.. P.S Уже проведены ледовые испытания на Урал ИДП-284 Урал Лапоть, так и на куда меньших #обдирышах ОИ-25 Урал узкий - интересное #видео #сравнение мы опубликуем позднее.. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ruНебольшой обзор вездехода Ураган Мини в почти базовой комплектации, но с опцией гидрообъемного рулевого управления (ГОРУ). Хотя заказы на такие комплектации не частые, но по нашим испытаниям Мини на шинах Урал ИДП-284 Урал Лапоть так-же обладают достаточной проходимостью в самых сложных дорожных условиях и уверенно выходят на лед.. P.S В настоящее время проведены успешные испытания еще более бюджетной модели Ураган Торф на более узких шинах ОИ-25 Урал узкий. Следите за новостями! #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ruПока свежи воспоминания, 15.09.2025 подводим итоги вездеходного фестиваля #ТОРФ в г.Вологда 13.10.2025 года и обсуждаем итоги выезда 14.10.2025 года на Танковую дорогу или Рукав судьбы в составе 4-х вездеходов. Излагаем исключительно свою субьективную точку зрения. И представляем небольшой фото анонс 2-х новых моделей вездеходов ТОРФ и ТРОФИ. P.S На #Рукав СУДЬБЫ # Танковую дорогу собрались только самые отважные и уверенные в своей технике производители вездеходов #Ураган #Атлас #Ромб и #БТХ2. Сотне производителей вездеходов (сначала на награждении 13.09.2025 г.) в рупор было сделано официальное приглашение на Рукав судьбы 14.09.2025 г. и дополнительно в 2-х чатах производителей в соцсетях. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ruРукав судьбы 2025 не перестал удивлять и преподнес вечером несколько сюрпризов и доказал, что это лучшее место для экстремальных #испытаний вездеходов и техники. Удлиненный Ураган Дикарь с ДВС 20 лс с нагрузкой 2-3 человека очень достойно прошел весь Рукав 10 октября 2023 г. - так-же после фестиваля #ТОРФ в г.Вологда. Тогда тут пытались проехать около 25 вездеходов, но смог далеко каждый вездеход. Все торфяные ямы и дорогу домой в 2023 и 2025 году #вездеходы Ураган прошли без поломок, мы не пользовались инструментом, лебедками и посторонней помощью. P.S На #Рукав СУДЬБЫ # Танковую дорогу собрались только самые отважные и уверенные в своей технике производители вездеходов #Ураган #Атлас #Ромб и #БТХ2. Сотне производителей вездеходов (сначала на награждении 13.09.2025 г.) в рупор было сделано официальное приглашение на Рукав судьбы 14.09.2025 г. и дополнительно в 2-х чатах производителей в соцсетях. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ru#Танковая #дорога или Рукав судьбы - суровое место для экстремальных #испытаний специальной техники. Все кто не избегал торфяных ям, не поломались на Рукаве и выбрались с него без посторонней помощи можно смело относить к категории НАСТОЯЩИЙ ВЕЗДЕХОД. Удлиненный Ураган Дикарь с ДВС 20 лс с нагрузкой 2-3 человека очень достойно прошел весь Рукав 10 октября 2023 г. - так-же после фестиваля #ТОРФ в г.Вологда. Тогда тут пытались проехать около 25 вездеходов, но смог далеко каждый вездеход. Все торфяные ямы в 2023 и 2025 году #вездеходы Ураган прошли без поломок, мы не пользовались инструментом, лебедками, посторонней помощью и даже взятый с собой запасной бензин нам пригодился. Планируется к выходу 3 ЧАСТЬ. P.S На #Рукав СУДЬБЫ # Танковую дорогу собрались только самые отважные и уверенные в своей технике производители вездеходов #Ураган #Атлас #Ромб и #БТХ2. Сотне производителей вездеходов (сначала на награждении 13.09.2025 г.) в рупор было сделано официальное приглашение на Рукав судьбы 14.09.2025 г. и дополнительно в 2-х чатах производителей в соцсетях. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора). В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ru2-й день после фестиваля #вездеходов ТОРФ 2025 в г.Вологда. 1-я серия. Рукав судьбы - это суровое место для #испытаний, где не только "Волки spaть боятся", но и по максимуму проверяется проходимость и надежность именно настоящих ВЕЗДЕходов, а так-же нервы производителей и испытателей) На #Танковой дороге #переломки Ураган уже 2-й раз - Дикарь в 2023 г. и Мини 2025 Все торфяные ямы оба раза наши #вездеходы прошли без поломок, мы не пользовались инструментом, лебедками, посторонней помощью и даже запасной бензин пригодился не нам, а коллегам. От души Благодарим владельца за годовалый Ураган Мини - предоставленный для #теста. На #Рукав СУДЬБЫ # Танковую дорогу собрались только самые отважные и уверенные в своей технике производители вездеходов #Ураган #Атлас #Ромб и #БТХ2. Сотне производителей вездеходов (сначала на награждении 13.09.2025 г.) в рупор было сделано официальное приглашение на Рукав судьбы 14.09.2025 г. и дополнительно мною в 2-х чатах производителей в соцсетях. Планируются к выходу еще 2-3 серии. Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) тт.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ruВологодский фестиваль #вездеходной техники #Торф Отличия #вездеходов и #Мини + 215 фото #offroad 2-я часть #Вологодского #фестиваля #вездеходов #ТОРФ #2025 года от 13.09.2025 года. Скоростной участок, канава, заболоченное озеро и нашли рядом небольшой участок #Танковой Дороги #Обсуждаем с гостями и участниками соревнований конструктивные различия #переломок, полупереломок и разных вездеходов. Собираем вездеходы на #Рукав СУДЬБЫ 14.09.2025 г. Подробный отзыв от смышленого внука владельца, активно эксплуатирующего Ураган Мини.. В конце видео выкладываем 215 фотографий с "Вологодского вездеходного фестиваля ТОРФ" от профессионального фотографа Андрея Чумакова vk.com/chumakov_andrey (г.Москва) Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте vk.com/buks1ru#Обзор #Вологодского #фестиваля #вездеходов #ТОРФ #2025 года с разными вездеходами от 13 сентября 2025 года. #Тест легкого среднемоторного #вездехода Ураган Мини и других #переломок и #бортоповоротов в торфяной яме, грязевой чаше, на скоростной трасса, в буреломе и по мелиоративная канаве с водой. Много сравнений Мини и больших вездеходов, переломок и полупереломок от нас и гостей Вологодского фестиваля вездеходной техники 2025 года.. 1-я часть (до обеда). Ждём #Рукав СУДЬБЫ или #Танковую Дорогу. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #Торф #Атлас #Аврора #ЗИС #БТХ #Зенит #литл #тингер #тактик #медведь #тайга #болото #рукав #судьбы #танковая #дорога #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #фестиваль #вездеходной #техники #Вологда #Жизнь в России #Наше время #walle #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ruОбзор и отличия #вездехода Ураган #Мини от Дикаря и полупереломок с балансиром. Особенности конструкции. Мнение сварщика. Базовой комплектации и опции. Легкая среднемоторная #Мини переломка с удлиненной задней рамой на шинах #Маршлэнд Ф1300*600 и с подкачкой шин. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #тайга #болото #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #тингер #тактик #медведь #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России #Наше время #walle #вездеходной техники #Вологда #подкачка #Аврора Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ru#Отзыв владельца нескольких #вездеходов Ураган Дикарь и Мини. Так-же 3-х летний #вездеход Ураган Дикарь на #шинах #Трэкол есть у друга Виктора. В конце видео выложены #тесты 2-х #вездеходов Ураган #Мини 2024 г.в. Видео #испытаний были высланы нам ещё в прошлом году Виктором Александровичем Олешевым - председателем Шекснинского #общества #Охотников и мы их приложили к данному отзыву. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #тайга #болото #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #тингер #тактик #медведь #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России #Наше время #walle #вездеходной техники #Вологда #подкачка #Аврора Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ru3D обзор новой оригинальной модели легкого среднемоторного #вездехода #Ураган ТРОФИ на полноценной автомобильной подвеске #ВАЗ. Отличия полупереломок на #рессорной и подвеске от легкового автомобиля. Плюсы и минусы #переломок Ураган и #полупереломок с задним балансирным мостом. Полупереломный полуподвесочный вездеход! И да - мы снова 1-е!) #вездеход #переломка #рыбалка #охота #тайга #болото #каракат #мини #балансир #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #атлас #тингер #тактик #медведь #аврора #walle #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России #Наше время #фестиваль #вездеходной техники #Вологда #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ruТест и обзор #вездехода #Ураган Дикарь Отличия от #Мини, переломок и полупереломок с балансиром. #Новая #модель. Ломаем рамы #вездехода #Ураган Дикарь на крутом склоне. Подробный #обзор лёгкой среднемоторной переломки на шинах #Маршлэнд Ф1300*600. Отвечаем на вопросы заказчиков по 1-му запуску и особенностях эксплуатации вездеходов, в т.ч. с #подкачкой #шин. Рассказываем об отличиях Дикаря от #Мини, а также от сторонних #переломок и #полупереломок с задним балансирным мостом. Небольшой #АНОНС принципиально #нового #вездехода от УРАГАН. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #тайга #болото #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #тингер #тактик #медведь #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России #Наше время #walle #вездеходной техники #Вологда #подкачка #Аврора Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ru6 последних отгрузок #вездеходов Ураган с места производства в г. Череповец. Данное видео позволяет лучше понять отличия разных моделей и комплектаций. #вездеход #переломка #рыбалка #охота #каракат #мини #квадроцикл #avt #avto #offroad #ЗИС #Зенит #тайга #болото #танковая #дорога #рукав #судьбы #литл #тингер #тактик #медведь #пневмодиск #снегоход #буран #кабан #лось #бездорожье #танк #дорога #внедорожник #джип #кроссовер #Нива #Уаз #Жизнь в России #Наше время #walle #вездеходной техники #Вологда #подкачка #Аврора Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн), используются только бескамерные обдирыши или заводские шины, конструкция с запасом прочности, унификация комплектующих, простая и надежная конструкция (двигатель от минитрактора, вариатор и ремень от снегохода Буран, недежная усиленная цепь, коробка передач ВАЗ 2108, мосты и карданы ВАЗ 2101/Нива/Волга 3110, гидрообъемное рулевое от трактора МТЗ 82, гидронасос ВАЗ Приора), ответственное отношение к сборке и ревизии, внимательно прислушиваемся к владельцам, проводим последующие модернизации и регулярные испытания с целью повышения качества. В базовую цену #вездехода Ураган многое уже входит: полноценная переломка с 3-мя плоскостями перелома полурам (шагающий тип), «тракторное» понижение между двигателем и коробкой передач до 8 раз, двигатель LIFAN KP460 32 Нм (до 20 лс)на подушках в задней полураме, катушка освещения 18А, электро и ручной стартер, ножной и ручной газ, вывод глушителя автомобильного типа под пол и назад (в базе только у Мини), коробка 5-ть передач ВАЗ 2108-2110 с заблокированным дифференциалом, надежное и удобное прямое переключение передач на задней раме кулисой, вариатор Сафари с дисковым механическим тормозом (ремень 33*14*1120La), трансмиссия из торсионной стали, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно окрашена в зеленый цвет передний бампер с проушинами для жесткой сцепки, передний и задний квадраты под лебедку, размер задней рамы по верху - ширина 1530 мм, длина 1170 мм (удлинение за доплату до 1620 мм), бескамерные шины – обдирыши из ИДП-284 УРАЛ Лапоть /до обдирки диаметр Ф1200, после обдирки до Ф1100 мм, ширина по клыкам до 550 мм/, посадка на диск 20 дюймов 440 мм, грунтозацеп до 25 мм, рисунок «шестерня в разбежку», залит Лонгвей с антифризом (около 2,5 литра на колесо), диски 4 шт. в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½ и крышкой. новый ножной гидравлический дисковый тормоз ВАЗ 2108 трансмиссионного типа, передний закрытый багажник до 110 литров, багажники на передней раме с клыками, калитка на задней раме с алюминиевой накладкой для ног, передние фары 2 шт. и фара заднего хода, малообслуживаемый узел перелома на тракторных тягах (блокирующий переворот полурам), система фиксации полурам (для плавания, глубокой бездонной грязи/торфа и преодоления крутых горок) с полиуретановым амортизатором, новый руль, рулевая колонка и рулевая рейка ВАЗ, новое мягкое складное влагостойкое регулируемое по длине и высоте сиденье, усиленная цепь, закладные для установки кабины, экспедиционной канистры и подножки сзади комбинированная обшивка верха вездехода сталью с полимерным покрытием и боковин полиэтиленом низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, коврик EVA на передней панели, выключатель массы с блоком предохранителей, выход проводов под АКБ в передний багажник слева (по ходу), крепеж под АКБ 40-45 а/ч. т.8(963) 354-38-76 (консультации по вездеходам) т.8(911)572-61-41 (консультации по мототолкачам) т.8(911)503-00-10 (розничные продажи). На вышеуказанных номерах есть WhatsApp. Адрес группы ВКонтакте https://vk.com/buks1ru